550t双线并置箱梁运架梁方案.docVIP

550tHZQ铁路架桥机运架并置箱梁施工技术 中铁七局集团郑州工程有限公司 贾敬飞 摘要：结合郑西客运专线下行线跨环城高速特大桥双线并置箱梁架设施工实例，对550tHZQ架桥机架设双线并置箱梁具有一定的借鉴参考价值。 关键词：客运专线、箱梁架设、并置箱梁、移梁、注意事项 工程概况 郑西客运专线下行线跨环城高速特大桥共计328孔。双线从0号桥台到250号桥墩，最小曲线半径2000m。其中包括现浇简支箱梁1孔、提篮拱一处、双线连续梁3处，需架设双线并置箱梁236孔472片；单线最小曲线半径2200m，单线连续梁1处，架设单线箱梁75片。单线箱梁约重480t，双线并置箱梁每片约重430t。双线并置箱梁的横移在我国属首次，同时550tHZQ架桥机要过连续梁和提篮拱。根据工期安排，中间共需进行5次转场，难度较大。2008年3月25日顺利架设了第一片双线并置箱梁，左侧箱梁一次横移到位。 双线并置箱梁施工步骤 双线并置箱梁架设时，架桥机站位右线位置过孔； 铺设横移轨道； 运梁车驮运左线箱梁并喂梁； 架桥机架设左线箱梁，箱梁落到右线位置横移台车移运器上； 横移油缸工作，推动箱梁向左线位置移动，最终走到左线正确位置； 用千斤顶支撑箱梁并把箱梁落到设计高度。 检查各项指标是否符合标准要求，自检合格后报监理工程师，经监理工程师确认合格后灌浆；同时拆除横移机构，把横移机构放到左线箱梁上； 架设右线