便线施工方案教程分析.doc

新建南宁站至北湖客技站联络线 便线工程施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 该工程为新建南宁站至北湖客技站联络线工程，属Ⅲ级铁路，位于南宁市城乡结合部，联络线改建部分线路中心线与既有线路中心线基本吻合，为了不中断铁路运营，在既有线左侧线间距6~7.5m米处增设一条临时过渡便线，起止里程为BK0＋963.36～BK3+308.72，全长2345.36m，工程项目包含区间路基、轨道工程、涵洞，水、电、通信信号拆迁。 便线路基施工范围内多为回填土和腐植土，挖方不能作为路基填方使用，故而需外借土方，外借土方位于南宁市罗村附近山头，运距约为20km；对挖方进行弃运处理，运距约为15km。 便线线路采用P50轨，1520根/km木枕铺设，道床宽度为2.9m，厚25cm；线路最大纵向坡度：12‰，最小平面曲线半径：400m。 沿线两侧建筑物较多，道路交叉多，地下管线复杂。沿线气候温热。 （二）工程特点 （1）、工期紧、质量要求高、投资控制严，既有线旁边施工安全压力大，受既有线行车干扰大，交叉作业干扰大。 （2）、点多、线长、面广，管理难度大。 （3）、道路交叉多，车流、人流密度大。 （4）、路基填挖方不平衡，需外找土源，且道路狭窄，运输困难。 （5）、地方干扰较多，征地拆迁任务重。 （6）、当地主材、地材缺乏，受城市文明施工制约，材料运输困难。 （三）主要工程数量 主要工程数量表 序号 工 程