花土坡特大桥八号桥墩抗震性能分析报告解析.docVIP

花土坡特大桥八号桥墩 抗震性能有限元数值分析报告 有限元模型 本文所研究的内容为，根据花土坡特大桥8号桥墩的设计数据，对墩身的延性以及强度进行有限元数值分析研究，通过对计算结果的分析，评价了该桥墩的抗震性能。 8号桥墩有限元模型为等截面的空心圆端型桥墩，净高3.2m（按原型桥墩进行等比例缩放），其横截面纵向（A方向）长0.32m，横向（B方向）长0.38m，桥墩壁厚0.1m，墩体所用混凝土材料为C30，轴心抗压强度为21MPa，轴心抗拉强度为2.1MPa，钢筋材料为16MnSi，屈服强度为335MPa。(以上数据取自—《高墩大跨连续梁桥结构延性性能及地震反应分析》，北京交通大学研究报告。)如下图所示。 花土坡大桥8号桥墩有限元模型 本文按照是否配置内层钢筋以及按照桥梁纵向（A方向）及横向（B方向）施加低周水平往复荷载，建立有限元模型共4个，A1及B1模型均配置了外层及内层箍筋，箍筋间距为100mm，其中A1模型为横向加载（A方向），而B1是纵向加载（B方向），配筋位置如下图所示: B A A1及B1模型配筋示意图 A2及B2模型均仅配置了外层箍筋，箍筋间距为100mm，其中A2模型为横向加载（A方向），而B2是纵向加载（B方向），配筋位置如下图所示: B A A2及B2模型配筋示意图 桥墩承受恒载968kN，活载100kN，横桥向地震作用需考虑活荷载的影响，故A1及A2模型墩顶受集中力1068kN，纵桥向地震作用不考虑活荷载的影响，故B1及B2模型墩顶受集中力968kN。所建立的模型具体参数如下表所示： 模型参数 模型编号 水平往复荷载施加方向 是否配置内层箍筋 纵筋截面配筋率 箍筋体积配箍率 墩顶竖向力（kN） A1 横桥向 是 0.74% 0.25% 1068 A2 横桥向 否 0.74% 0.17% 1068 B1 纵桥向 是 0.74% 0.25% 968 B2 纵桥向 否 0.74% 0.17% 968 边界条件 试验采用悬臂式的加载方案，ANSYS中需对桥墩底部结点所有自由度进行约束，如下图所示： ANSYS中边界条件 A1-A2桥墩模型计算结果 模型破坏时横桥向墩底节点应力分析 选取墩底最大应力节点为研究对象，钢筋应力及混凝土应力如下表所示（钢筋屈服强度为335MPa，混凝土抗压强度21 MPa） 纵筋节点最大应力 内层箍筋节点最大应力 外层箍筋节点最大应力 混凝土最大压应力 混凝土最大拉应力 A1 350 109 338 27.1 1.79 A2 343 无 335 26.2 1.24 A1模型墩底处混凝土单元压应力分布图 A2模型墩底处混凝土单元压应力分布图 荷载一位移曲线与骨架曲线分析 利用ANSYS模拟在低周往复水平荷载加载下模型A1及A2的滞回曲线及骨架曲线，如下图所示，可以从图中看出，配置了内层箍筋的A1模型的极限位移22mm要高于A2模型的15mm，这说明内层箍筋的存在可以提高此类桥墩的延性，对于改善此类桥墩的抗震性能是有益的。 A1模型滞回曲线 A2模型滞回曲线 A1-A2模型骨架曲线对比 位移延性系数分析 位移延性系数取自极限位移与屈服位移的比值。极限位移为模型破坏时所对应的柱顶位移，屈服位移定义为受拉纵筋首次屈服对应的柱顶位移，通过计算所建立的A1-A2桥墩模型，计算位移延性系数如下表所示，从下表中统计数据可知，配置了内层箍筋的A1模型的位移延性系数为1.60要高于A2模型的1.08。可见，在横桥向受力情况下，配置内层箍筋可以改善此类桥墩的延性。 横桥向加载位移延性系数 模型编号 配筋率 配箍率 屈服位移△y （mm） 极限位移△u （mm） 位移延性系数△u/△y A1 0.74% 0.25% 14 22.455 1.60 A2 0.74% 0.17% 14 15.183 1.08 附：A1模型的裂缝图如图所示： 模型开裂图 水平方向模型开裂图 A2模型的裂缝图如图所示： 模型开裂图 水平方向模型开裂图 B1-B2桥墩模型计算结果 模型破坏时纵桥向墩底节点应力分析 选取墩底最大应力节点为研究对象，钢筋应力及混凝土应力如下表所示（钢筋屈服强度为335MPa，混凝土抗压强度21 MPa） 纵筋节点最大应力 内层箍筋节点最大应力 外层箍筋节点最大应力 混凝土最大压应力 混凝土最大拉应力 B1 344 103 327 27.8 1.97 B2 344 无 335 26.8 1.82 B1模型墩底处混凝土单元压应力分布图 B2模型墩底