高架桥箱梁施工方案修解析.docVIP

贵阳至都匀高速第二合同段 （YK215+140～K219+780） 团寨高架桥现浇箱梁施工方案 编制： 审核： 批准： 路桥集团国际建设有限公司 贵都高速二合同项目经理部 目 录 第一部分 施工方案 2 一、质量目标及技术指标 2 二、施工工艺 2 (一)、工程概况 2 (二)、结构特点 3 (三)、施工方案 3 第二部分 机构组织、材料、设备、劳动力进度计划安排 12 一、机构设置 12 二、劳动力安排 13 三、材料使用计划 13 第三部分 质量保证措施 15 一 、 质量保证体系 15 二 、 工程质量保证措施 16 三 、 试验控制 19 四 、 测量控制 20 第四部分 安全保证措施 21 一、安全生产管理机构的设置 21 二 、各级人员职责 21 三 、 安全生产措施 22 四 、 季节性施工安全 23 第五部分 文明环保施工措施 23 一、文明施工目标 23 二、文明施工措施 24 三、环保措施 25 团寨高架桥现浇箱梁施工组织设计 第一部分 施工方案 一、质量目标及技术指标 1、质量目标 分项工程合格率100％，确保省、部优质工程的施工目标。 2、技术质量要求 1)、轴线最大偏差不大于（L＞100m）L/10000mm；断面尺寸最大偏差:高度+5mm，-10mm；顶宽±30mm；底宽±20mm；板厚+10，-0 mm，顶面高程±10mm；横坡允许偏差±0.15%；预埋件位置允许偏差5 mm，在施工过程中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。 2)、钢筋保护层厚度最大偏差不超过设计值±5mm；受力钢筋间距（同排）最大偏差不超过±10mm，两排以上间距不超过±5mm；箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距最大偏差不超过±10mm；钢筋骨架尺寸最大偏差：长满足±10mm，宽、高或直径满足±5mm，弯起钢筋位置最大偏差不超过±20mm。 3)、模板安装标高最大偏差不超过设计值±10mm；内部尺寸最大偏差满足+5，0mm；轴线最大偏位在10mm以内；模板相邻两板表面最大高低差在2mm以内；模板表面平整最大偏差在5mm以内；预留孔洞中心线位置最大偏差在10mm以内，截面内部尺寸最大偏差满足+10，0mm。 4)、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制。 其它：各道工序符合施工技术规范和设计图纸要求。 二、施工工艺 (一)、工程概况 团寨高架桥系都匀西互通式立交主线桥梁，左线桥起点桩号ZK215＋165, 终点桩号ZK215＋461.4；右线桥起点桩号YK215＋171.5，终点桩号YK215＋474.1。左、右线上部结构均为钢筋砼现浇箱梁，左线桥梁孔跨布置为：（2×30m）+（17+4×21.1m）+（17+3×21+22+17m）。桥梁全长283.4m。右线桥跨布置为：（3×30m）+（17+24×21+17m）+2×（17+22+17m），桥梁全长278m。左线桥2、3联及右线桥2-4联箱梁高1.3m，梁体翼缘板悬臂宽度2.5m，腹板厚度45cm,端横梁宽度1m，中横梁宽度1.8m,箱梁截面形式：左线第一联为17m,单箱双室等宽截面，左线第三联，右线第一联为13m单箱双室等宽截面,其余各联均为单箱多室变宽截面，其中左线桥第二联箱梁截面为单箱五室，右线桥第2-3联为单箱3室，右线桥第4联为单箱4室。 (二)、结构特点 1、箱梁砼方量6040m3 ，重量大，要求基础、支架、模板有足够的强度和刚度。 2、箱梁箱室众多，构造钢筋、预应力管道、相当密集，施工很复杂。 3、混凝土体积大、标号高(C40) ，为了消除水化热及多种因素的影响，保证混凝土不开裂，施工难度相当大。 4、锚区部分构造复杂，施工难度大。 (三)、施工方案 1、总体施工方案 高架桥混凝土箱梁采用钢管支架现浇施工。 钢管支架由钢管作为主要承重结构，支架上部由贝雷承重梁、纵横分配梁组成。 支架必须经预压后才能进行箱梁施工。 底模用竹胶板方木现场组拼，斜底板用三角桁架支撑，三角支撑架工厂分别加工，现场组拼。内模也要用竹胶板方木分块组拼。 箱梁砼浇注纵向分7联，水平分2层进行施工，从右线第4联后退至第一联，再左线第1联至第三联。砼由拌和站提供，搅拌汽车运输，卧式泵和汽车泵配合浇注。 纵向预应力用金属波纹管成孔，横向用塑料波纹管成孔，真空压浆。 桥梁0#桥台、13#桥台、3#桥墩、7#桥墩及右线桥10#桥墩处设置D80型伸缩缝，现浇箱梁梁端支撑均采用GPZ(Ⅱ)1.0DX盆式橡胶支座，每联现浇箱梁只在墩顶设置GPZ(Ⅱ)2.0GD盆式橡胶支座，其余位置均设置GPZ(Ⅱ)2.0DX盆式橡胶支座。 高架桥现浇梁段主要施工内容为：现浇段钢管支架搭设、支架预压、模板安装、支座安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、砼浇筑，砼养生达到强度后进行预 右线第四联现浇支架布置图