壁面湍流质量注入减阻效应的数值的研究.pdfVIP

壁面湍流质量注入减阻效应的数值的研究.pdf

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第36卷第4期                      哈  尔  滨  工  程  大  学  学  报                    Vol.36 №.4 2015年4月                    Journal of Harbin Engineering University                       Apr.2015 壁面湍流质量注入减阻效应的数值研究 1,2 1 3 4 赵勇 ,王天霖 ,宗智 ,高云 (1.大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院,辽宁大连 116026;2. 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240; 3. 大连理工大学运载工程与力学学部 船舶工程学院,辽宁 大连116024;4. 西南石油大学 油气藏地质及开发工程国家重点 实验室,四川 成都 610500) - 摘  要:为解释边界层质量注入减少摩擦阻力机理,采用雷诺平均纳维 斯托克斯方程,基于最近发展的的Wilcoxk⁃ω湍 流模式,对二维壁湍流质量注入进行了数值研究。 计算得到的局部摩擦阻力系数与试验结果比较,表明该模式在该情况 下具有较高的精度。在其他参数保持不变的条件下,分有无质量注入2种情况,确认了质量注入会增加边界层厚度的膨 胀效应,促进了边界层内湍流的发展程度,解释了减阻效应。 通过速度剖面分布、湍动能及涡粘系数的分布比较,有助于 加深人们对该流动现象的认识。 关键词:壁面湍流;RANS;质量注入;湍流模式;减阻效应;速度剖面;湍动能;涡粘系数 doi:10.3969/ j.issn.1006⁃7043.201312072 网络出版地址:http:/ / www.cnki.net/ kcms/ detail/ 23.1390.U1501.003.html 中图分类号:O355  文献标志码:A  文章编号:1006⁃7043(2015)04⁃0452⁃04 Numerical investigation on resistance reducing effect by mass injection into wall turbulent flow 1,2 1 3 4 ZHAO Yong ,WANGTianlin ,ZONGZhi ,GAO Yun (1.Transportation Equipment and Ocean Engineering College,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China;2.State Key Laboratory of Ocean Engineering,ShanghaiJiaoTong University,Shanghai 200240,China;3. School of Naval Architecture,Faculty of Vehicle Engineer and Mechanics,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China;4. State Key Laboratory of Oil and Gas Reservoir Geology and Exploration,Southwest Petroleum University,Chengdu 610500,China) Abstract:Forexplainingthemechanismofresistancereducingbymassinjectionintoaboundarylayer,usingReyn⁃ olds averaged Navier⁃Stocks (RANS) equations a numerical investigation on resistance reducing effect by mass in⁃ jection

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