动力锂离子电池荷电态估计的建模和仿真.pdfVIP

第30卷第6期 哈尔滨工程大学学报 VoL30№．6 2009年6月 JournalofHarbin University Jun．2009 Engineering doi：10．369／j．issn．1006-7043．2009．06．015 动力锂离子电池荷电态估计的建模与仿真 张华辉1，齐铂金1，庞静2，吴红杰1 摘要：针对混合动力车用8Ah锂离子电池荷电状态(soc)的估算，研究了基于该种电池稳态特性的Map建模与仿真． 选取对SOC有重要影响的电压、电流、温度等参数，对电池倍率充放电特性和开路电压与SOC关系进行了系统研究．再 通过插值、拟合等方法补充实验缺省数据，获得Map模型的参数，从而建立电池稳态特性Map模型．将建立的模型在模 拟工况实验中进行仿真和修正，采用温度系数修正法进行补偿．采取了一些数据压缩方法，以加快查询速度．模拟工况的 结果表明，该模型对电池稳态SOC估算的误差在±4％以内． 关键词：车用动力电池管理系统；电池稳态特性Map模型；SOC估算 中图分类号：TM912．9文献标识码：A文章编号：1006-7043(2009)06-0669-07 of estimationfora State Li-ion battery charge driving ZHANG Hong-jiel Hua—huil，QIBo-jinl，PANGJin92，WU ofMechanical and (1．School EngineefingAutomation，BeihangUniversity，Beijing100083，China；2．EnergySources，Materials Research ResearchInstituteforNonferrous TechnologyInstitute，General 100088，China) Metals，Beijing of ofa electric Li-ion Abstract：Forstatecharge(SOC)estimationhybrid vehicle(HEV)8AhBattery，aMap ofthe statecharacteristicswasbuiltandthen forthe model battery§stable emulated．Significantparametersbattery SOC SO voltage，current，temperature，andon，werechosen．Manytests，includinghish estimation，including circuit were carried interpola- chargerate，discharge，andopen voltage(OCV)一SOCsystematicallyout．Byusing tionand dataWasaddedinandthenthe estimatedstable—stateSOC modelwas fitting，anymi