高铁隧道(辅助作业)精要.ppt

高速铁路隧道工程施工哈尔滨铁道职业技术学院铁道建筑学院王国博辅助作业通风压缩空气给排水供电在隧道施工中，将开挖、支护、出碴、衬砌称为基本作业；为基本作业提供必要的施工条件，并直接为基本作业服务的作业，称作辅助作业，其内容主要有施工通风与防尘、施工供水、施工供电与照明、压缩空气供应等。隧道施工中，由于凿岩、爆破、装运石碴、喷射混凝土等作业，不仅产生大量的粉尘，而且炸药爆炸还会分解释放出大量的CO、CO2、NO2、SO2、H2S等有害气体；含煤地层中还有瓦斯等有害气体；洞内施工人员的呼吸要消耗氧气，呼出CO2等。这些都致使洞内工作环境的空气恶化，降低了洞内施工效率，甚至会造成安全事故。因此，在隧道施工时要采取通风措施，向洞内不断送入足够的新鲜空气，冲淡和更换洞内的有害气体，降低粉尘浓度和洞内温度。隧道施工通风的基本任务是：①对施工区域的工作人员提供足够数量的新鲜空气；②稀释和排除各种有毒、有害气体和矿岩粉尘，使其含量达到国家标准以内；③改善施工地点的空气的质量，使之能保持一定的温度和湿度，为施工人员创造良好的劳动气候条件。1、施工作业环境洞内作业环境应符合下列卫生标准：（1）洞内空气中含氧量不得少于20%，并保证洞内施工人员每人有3m3/min的新鲜空气；当洞内采用内燃机作业时，供风量不宜小于3m3/(min×kW)。瓦斯地段通风，应将新鲜空气送至开挖面，将开挖面附近的瓦斯含量稀释到1.0％以下，并用排风管将瓦斯气体排除到洞外。（2）粉尘最高容许浓度为：1m3空气中含有10%以上的游离SiO2的粉尘为2mg。（3）有害气体最高容许浓度为：CO最高容许浓度为30mg/m3。CO2按体积记不得大于0.5%、氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。（4）洞内气温不得超过28℃；噪声不得大于90dB。我国在隧道施工通风设计中，无论是排除炮烟还是内燃的废气，均以CO为对象。2、通风形式（1）风管式通风此种通风形式的风流经由管道输送，可分为三种形式。①压入式通风。开动风机，将洞外新鲜空气通过风管压送到工作面，而工作面的污浊空气沿巷道排出洞外，形成人为的空气对流，达到通风的目的。②压出式通风。开动风机，将工作面的污浊空气经风管排出洞外，此时工作面处于低压状态，而洞外新鲜空气必然流向洞内，形成空气对流，达到通风的目的。③混合式通风。它布置两种风管，一种为压入式风管，它向工作面压送新鲜空气；另一种为压出式风管，将污浊空气排出洞外。为了提高混合式通风效果，必须注意如下几个问题：A、压入和压出两台风机必须同时启动；B、压出风机的通风能力应比压入风机的大20%～30%；以免污浊空气不能全部排出洞外。C、两个风机的位置布置最小要搭接30m，以免在洞内形成风流短路；D、压入风机的风管端部与工作面间的距离应在风流有效射程之内，一般为15～20m。E、压出风管出口端必须伸出洞口并弯向上侧（烟囱式），以免污浊空气回流进洞。F、当一组通风机向前移动，另一组通风管路应相应接长。（2）巷道式通风设有平行导坑为辅助坑道的长大隧道，可布置成巷道式通风。它由主风流循环系统和局部风流循环系统相互配合而达到良好的通风目的。3、通风方式的选择（1）自然通风因其影响因素较多，通风效果不稳定且不易控制，故除短隧道外，应尽量避免采用。（2）压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。若采用大功率、大管径，其适用范围较广。（3）吸出式通风的风流方向与压入式相反，但其排烟速度慢，且易在工作面形成炮烟停滞区，故一般很少单独使用。（4）混合式通风集压入式和吸入式的优点于一身，但管路、风机等设施增多，在管径较小时可采用，若有大管径j大功率风机时，其经济性不如压入式。（5）利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。若无平行导坑，如断面较大，可采用风墙式通风。（6）选择通风方式时，一定要选用合适的设备即通风机和风管，同时要解决好风管的连接，尽量减少漏风率。（7）搞好施工中的通风管理，对设备要定期检查，及时维修，加强环境监测，使通风效果更加经济合理。3、通风计算通风计算的目的是选择风机，确定通风机型号和轴功率的主要依据是风量和风压。（1）风量计算①按洞内同时工作的最多人数所需要的风量计算式中：m——洞内同时工作的最多人数；k——风量备用系数，取1.1--1.2；q——每人每分钟所需的新鲜空气量，通常取3m3/(人×min)。②按稀释洞内同时爆破采用的最多炸药量所产生的有害气体需要的风量计算A、巷道式通风式中：A——同时爆破的炸药量，kg；b——1kg炸药折合成一氧化碳的体积，一般采用40L/kgt——爆破后的通风时间，min。B、管道式通风a、压入式通风式中：S——坑道断面面积，m2；L——坑道长度，m。b、压出式