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汽车故障诊断与排除部分 一、诊断与排除发动机怠速不稳的故障 1．【故障现象】 汽车启动之后在怠速情况下，发动机转速不稳发抖怠速开关不闭合怠速控制阀(ISC)故障进气管路漏气喷油器滴漏或堵塞排气系统堵塞怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。喷油器滴漏或堵塞诊断方法：检查喷油器是否测量喷油器的喷油量，若喷油器无或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。故障排除：更换三元催化器。混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。点火系统出现问题：主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足以及火花塞故障等造成的点火能量不足。发动机动力不足的故障排除 　发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感动力不足，转速提不高，达不到最车速。（1）空气滤清器堵塞；节气门调整不当，不能全开；燃油压力过低；油器堵塞或雾化不良；水温传感器故障；空气流量计故障；点火对不当或高压火花过弱；发动机气缸压缩压力过低。将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应整节气门拉索或踏板。检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。影响动力性的传感器和执行器有：水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障代码查找故障原因。检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确。如不正确，应按标准重新调整。检查点火正时。检查水温传感器。在不同温度下。水温传感器的电阻应能按规定标准值变化。如不符合标准值，应更换水温传感器。检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，如有异常，应更换。检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等。拆卸喷油器、检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。测量气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。使用离合器时，有异响。  　（1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承?回位弹簧过软、折断、脱落。 　（）从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。 　（1）少许踏下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承响。 　（）将踏板踩到底时响，放松后响声消失，则。 　（）连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为。 【故障现象】???? 汽车2．【故障原因】???（1）轮胎气压???（2）转向系润滑不良 （3）转向器损坏 （4）转向节与主销动力转向系统转向油泵3．【故障诊断与排除】???（1）做转向试验，进行转向沉重的故障确诊。???检查轮胎气压是否充足，若充气不足，应进行充气。若充气后故障消失，则表明故障系轮胎气压不足（主要是前轮）所致。???检查转向器及连接处的润滑情况，若加注润滑油、润滑脂后故障消失，则表明故障系润滑不良所致。???动力转向系统出现转向沉重的故障时，应先检查油泵传动皮带的松紧度和供油量，必要时再拆检或更换动力转向油泵。???故障排除后，要求汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象；转向器装复后，必须检查齿轮与齿条的啮合间隙，并进行调整；排除故障时的操作顺序可适当调整。 八、诊断与排除交流发电机充电电流不稳定的故障 1．【故障现象】 （1）发动机怠速以上运转时，电流表指针不断摆动。 （2）发动机怠速以上运转时充电指示灯闪烁。 （3）汽车晚间行驶时，前照灯忽明忽暗。 2．【故障原因】 （1）外部原因：传动皮带过松：导线接触不良： （2）内部原因： 电刷磨损，定子绕组与整流器接触不良：转子或定子局部短路或短路：调节器损坏： 3．【故障诊断与排除】 （1）启动发动机，万用表拨至直流20V电压档，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极。观察万用表并改变发动机转速至中速和高速，在不同转速下，正常的电压应为13.8V左右，若万用表数值一直在跳动，说明发电机充电电流不稳。 （2）