交通调查实习介绍.doc

交通运输工程学院 实 习 报 告 姓名： 学号班级：交通工程11-1班 指导老师： 时间：2013年7月8日—2013年7月12日 1 概述 1.1实习目的 交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解和掌握交通流的规律，其目的是为了向交通城建规划与环保部门以及公安交通管理等部门提供改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。而交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。 1.2 实习内容 （1）交叉口交通量调查 （2）合肥工业大学大学生出行调查 （3）公交客流乘降量随车调查 （4）公交站点公交车辆停靠时间调查 （5）路段车速调查 2 交叉口交通量调查 2.1交通量调查的意义 交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。 2.2交通量调查说明 （1）目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。 （2）内容： 1、指定交叉口各车道早上7:30-9:30点交通量，按每15分钟一个时段进行调查 2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计 3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析 4、提出改进措施 5、调查资料分析和总结形成报告 （3）方法：人工观测 （4）地点：合肥市芙蓉路—金寨路交叉口 （5）车种划分：小型车（小轿车、面包车等）、大型车（公交车、载重车等） （6）调查工具：笔、交通量调查表 2.3基本要求 连续记录在单位时间内（15分钟）交叉路口各入口车流向及流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。 测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。 2.4调查数据整理与分析 (1)交叉口基本情况介绍 芙蓉路（东西走向）-金寨路（南北走向），地理位置如下图： （2）信号灯周期 交叉口为灯控交叉口，周期T=138s,绿灯=40s。 交叉口车道实况草图 （4）数据的汇总、整理、分析 原始数据： 人工观测交通量记录表 表1：方向：北→南 观测员：宋健强、慈龙玉、雷杨、黄永洲、林纪霄、谭卫民 时段 左转 直行 右转 出口 小型车 大型车 小型车 大型车 小型车 大型车 7:30-7:45 215 19 658 94 132 6 510 7:45-8:00 190 17 605 65 94 6 682 8:00-8:15 288 20 605 58 159 7 969 8:15-8:30 259 14 725 72 152 9 985 8:30-8:45 224 10 748 110 134 4 811 8:45-9:00 210 11 812 77 137 5 958 9:00-9:15 167 4 561 64 94 9 756 9:15-9:30 187 9 592 90 85 7 897 表2：方向：南→北 观测员：路旭、朱国栋、王玉波、王亚龙、姜明浩、康博 时段 左转 直行 右转 出口 小型车 大型车 小型车 大型车 小型车 大型车 7:30-7:45 17 1 463 35 5 7 357 7:45-8:00 41 2 540 50 11 8 663 8:00-8:15 30 2 395 38 5 5 797 8:15-8:30 22 2 448 41 10 7 658 8:30-8:45 31 0 460 41 3 5 708 8:45-9:00 23 1 413 31 11 8 826 9:00-9:15 38 1 516 62 10 5 842 9:15-9:30 45 0 510 53 19 8 848 表3：方向：西→东 观测员：王冬、彭超、周勇、白玛 时段 左转 直行 右转 出口 小型车 大型车 小型车 大型车 小型车 大型车 7:30-7:45 197 7 43 4 13 3 297 7:45-8:00 240 8 86 9 20 0 328 8:00-8:15 178 7 84 5 18 1 412 8:15-8:30 186 7 74 7 26 0 366 8:30