小微型电动汽车应作为市场首选产品类型.pptVIP

内容摘要：小微型电动乘用车一般只需要在夜间停车位慢速充电，少数需要应急补电时，也可以使用办公地点或公共停车场的充电桩进行充电，到充电站进行快速充电的需要很少，因 此其对基础设施的要求不高，较容易得到满足。现阶段私人电动乘用车应该设计成什么样？电动汽车的主要消费对象是谁？电动汽车应该首先从哪里切入市场？这些一直是一 个比较糊涂的问题。基本观点可以分为两大派别：一是主张首先推广中型及以上的电动乘用车，我简称之为“中大型”派，另一是主张首先发展小型、微型电动乘用车，简称之为“小 微型”派。中大型派认为，现阶段的电池昂贵，电动汽车势必昂贵，购买小型、微型汽车的消费者对车价更为关注，而购买中高型车的消费者在价格上有较大的承受能力，在环保意识 不断增强的情况下，这些消费者中的部分人群可能带头购买电动汽车，随着电池价格的下降，再往低价位车发展。小微型派认为，由于受到电池重量与价格的困扰，电动汽车的续驶里 程受到限制，再加上充电设施的不足，目前的电动汽车只适于做短途交通工具，装用较少的电池，运用于较低价格的小型、微型汽车上。究竟哪种意见比较合理？最终还是要由客 观的结果来评定。不过，根据以往的经验做一些分析，尽量避免盲目性，还是有必要的。我曾经发表过关于评价汽车能源及动力系统的4E要素的文章，大致的意思是，一种新的车用 能源及动力系统是否具有竞争力，要看4个要素，即：能源可获得性（Energ