带多孔板的apu进气系统气动性能研究.pdfVIP

年 月 推 进 技 术 第 卷 第 期 带多孔板的进气系统气动性能研究 王虎山 汪明生 南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏 南京 摘 要 为给一类进气系统设计提供参考 利用 方法 对带多孔板的双压气机构型 的进气系统气动性能进行三维数值模拟 对多孔板开孔率为 的基准模型按照定配比和 定总流量工况进行了研究 结果表明 进气系统总压损失包括多孔板附近的节流 掺混损失 喉道段流股碰撞损失 流道转弯到出口段的转弯 附面层损失 总压分布在径向上主要受流道曲率 影响 周向上主要受多孔板无孔区影响 同时研究了不同开孔率下该 进气系统气动性能 研 究发现 开孔率增大 总压恢复系数随之增加 小开孔率时系统总压损失和负载端畸变主要受多孔 板影响 大开孔率时流道曲率影响成主要因素 建议开孔率在 选取 关键词 进气系统 多孔板 开孔率 数值模拟 气动性能 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 修订日期 作者简介 王虎山 男 硕士生 研究领域为内流空气动力学及推进技术 推 进 技 术 年 该类带多孔板的进气系统在设计工况附近的详 引 言 细流场特征及多孔板开孔率对流场特征影响为含 辅助动力装置 是现 进气防护装置的进气系统研究提供技术参考 代飞机和大型直升机重要机载设备之一其主要功用 物理模型和计算方法 是独立向飞机提供气源和电源 在地面启动主 发动机提供电源和空调系统在空中停车时应急启 物理模型和计算网格 动主发动机和备用动力保障飞行安全 随着 带多孔板的进气系统物理模型包括动力 的广泛应用对技术的研究越来越深入如 压气机进口流道动力端 负载压气机进口流道负 对单轴涡轮构型 的负载压气机性能进行 载端 发动机传动轴和多孔板 由几何对称性计 了研究 等 对 部件技术特点进行了总 算模型取一半如图 结 等 对提高技术收益进行了研究 文