挡墙监理细则分析报告.doc

安庆外环北路(机场大道～皖江大道)工程 挡土墙监理细则 编制人 审核人 批准人 合肥市工程建设监理有限公司 二0一五年八月二日 挡土墙施工监理细则 一、编制依据……………………………………………………………………2 二、专业工程特点………………………………………………………………2 三、监理工作目标………………………………………………………………2 四、监理工作流程………………………………………………………………2 五、监理工作方法及措施………………………………………………………3 六、安全管理……………………………………………………………………11 挡土墙监理细则 一、编制依据 1安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）工程两阶段施工图设计文件 2安庆市外环北路工程详细地质勘察报告 3安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）施工组织设计 4《公路工程技术标准》（JTG B01－2014） 5《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006） 6《公路勘测规范》（JTG C10－2007） 7《公路土工试验规程》（JTGE40－2007） 8《工程测量规范》（GB50026-2007） 9《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015） 10《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 11其他相关法律法规、规范及地方标准 二、工程概况 安庆外环北路位于安庆市东北部，是贯穿西北-东南城区的主要干道。本工区起点位于机场大道西侧500m处（K6+500），终点位于皖江大道交口（K21+429.971），全长约14.93公里。 主线及辅道下穿机场大道段及整体下穿合安高速段，主线、辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于5m段采用扶壁式挡墙。 B|、独秀大道、潜江路、港口路上跨桥落地段采用悬臂式挡墙，局部支挡大于5M段采用扶壁式挡墙 C、石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。 D、其他段落因避让高压线塔基（填挖高度较小路段），人行道外侧采用重力式挡墙收缩坡脚。 E、遇有涵洞穿越挡墙时，预留洞口，并做好挡墙与涵洞的衔接。 F、4号、6号挡墙与远期匝道相交，为保证边坡稳定，本次挡墙不进行断开，远期断开、衔接设计放入立交项目。 挡墙技术指标及材料要求 A、悬臂式及扶壁式挡墙：混凝土等级采用C30，钢筋保护层厚度40MM。 未减少挡墙内侧静水压力和主动压力，挡墙墙身设置泄水孔，泄水孔孔距2米，交错排列，孔径5CM，距地面高0.5M。考虑美观，泄水孔预埋@5cmUPVC管，UPVC管颜色应尽量接近挡墙外露颜色;并在墙体与填土间设置塑料排水板。 挡墙底地基承载力应满足设计要求，承载力不满足要求时应进行处理。 挡墙基础埋深不得小于设计要求，具体见挡墙布置图。 B、重力式挡墙：浆砌片石挡墙要求石料原岩强度不应低于30Mpa 。 C、材料要求 普通钢筋直径≥12mm 为热轧HRB400，技术条件必须符合 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499-2007的规定；钢筋直径＜12mm为热轧HPB300，技术条件必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB 1499-2008的规定。 本次设计中塑料插板要求采用SPB-BO型，该型号技术指标：纵向排水量大于30cm3/s，复合体抗拉强度（干燥）大于1.2KN/10cm，复合体延伸率大于4.0%，滤膜干抗拉强度大于2.5KN/m,滤膜湿抗拉强度大于2.0KN/m，滤膜渗透系数大于5*10-3cm/s，滤膜等效孔径小于0.075mm。整个排水板反复对折五次不断裂认为合格。板厚大于4.0mm。 本项目主线下穿段、上跨桥与地面衔接段及部分湖塘采用挡墙防护，当路面高差小于50cm时，采用挡块防护。要求在挡墙上设置护栏，护栏形式同桥上护栏。 主线及辅道下穿机场大道段及下穿合安高速段，主线、辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于5m段采用扶壁式挡墙。 石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。 监理工作目标 质量目标：合格。 工期目标：满足本工程总进度计划和各分区进度计划。 安全施工目标：严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3%以内。 文明施工目标：符合本工程制定的总体环境保护目标；杜绝重大自然环境破坏，确保环境保护达标工地。 监理工作流程 原材料监控工作流程 工程质量控制的基本程序