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第三章 跑车与索道的附属装置 Chapter 3 Carriages and Affiliated Equipments of Cableway 第三章 跑车与索道的附属装置 Section 1 概述 一、术语 1．跑车 在架空索道中运行行走的吊运货物(乘客)的装置，吊运货物的装置南方称跑车，北方称吊运车；吊运乘客的装置，则称吊椅、吊篮、吊厢(吊笼)、客车等。 2．集材 集材：木材由采伐迹地集运到林道旁 堆头(山上楞场、集材场)的第 1 次搬运 作业。又称“一次木材运输”。 特点：仅是转换运移过程。不改变树 种形状、大小和品种规格，只将木材沿 不同方向和高度作拖、提、运、降的转 换运移过程。 3．运材 林区木材的第 2 次运输称之。采运系统的最后一道工序，是二次运输。从楞场至最终用户的各种运输方式，包括汽运、铁运、水运、索运等，可 2 种以上运输方式相结合进行。 4．附属装置 各种滑车、载物吊钩、 鞍座、止动器、通讯、 支架等。 二、跑车的分类及其功能 集材跑车：具有拖、提、运、降的功能。 运材跑车：只具有运的功能。常用双线循环运行，V↓，跑车结构简单。 吊椅、吊篮、吊厢(吊笼)、客车：只具有运的功能。常用单线循环运行。 Section 2 集材跑车 一、集材跑车的结构要求 二、型式与结构 1．简易跑车 滑轮组合式、简易增力式 类 型 K1 (K2-1) K2-2 K2-4 Q起 (t) 3 2 4 特点：结构简单，索系复杂，可增力， 不用止动器。 2．半自动跑车 类 型 K2 GS3 MS4 YS3 Q起 (t) 3 3 4 3特点：结构复杂，索系简单，不能增力， 用止动器。 3．全自动跑车 YP0.5-A、 YP1.0-A、 YP2.5-A、 YP3.0-A、 YP5.0-A型遥控跑车 。 YP0.5-A型遥控跑车 三、四大机构分析和要求 1．走行机构 走轮要求： (1) 轮压比： ， ，NT为跑车 轮数； (2) 跑车轮直径D与SKL直径d之比： (3) 轮槽与SKL材料硬度一致，轮槽常　　 　　 用45#、ZG45，RC32～40。 2．起升机构 ① 简易跑车 组合滑轮组 ＋ 载物(吊)钩 ② K2(KJ3索道) 起重轮 ＋ 载物钩 ③ GS3(YP2.5-A) 起重卷筒 ＋ 载物钩 起重倍率m 为什么说：简易跑车的起重倍率m是变化的？ 起重索导索方式 与图(a)增力倍率相同，但系同向弯曲3 次，弯曲少 1/3 次。根据前苏联文献“钢索忍受同向弯曲次数较反向次数增加35%”，则该图导索方式可延长使用寿命1/3+35%=68%。 MS4导索方式，即可增力又可直接起重，扩大了应用范围。 3．托挂机构 4．止动机构 Section 3 运材跑车 一、运材跑车要求 二、运材跑车组成和结构 1．行走部 2．吊架及载物钩 3．抱索器－强力式 抱索器－偏心式 抱索器－楔形式 抱索器-螺旋式 抱索器-重力式 抱索器-铁环式 抱索器-钳式 抱索器-猪尾式 Section 4 客运索道的吊椅、吊篮、 吊厢、客车及附件 一、吊椅(乘具) 二、吊篮 三、吊厢(箱、舱) 四、客车 五、附件 托索轮 Section 5 索道的附属装置 一、鞍座 单索和单线循环式索道鞍座 二、各种滑轮 三、载物吊钩 各种吊钩 四、止动器 五、通讯设备 本章小结 三、思考题： 1．什么叫跑车？什么叫集材？什么叫运材？集材特点怎样？ 2．对跑车有何基本要求？跑车有什么用途？现有跑车有哪些种类？ 3．简述缆索增力式跑车结构，为什么要具备这些机构？ 4．K2-2跑车有哪些特点？ 6．简述K2跑车的结构特点和工作原理。 7．试述集材跑车和运材跑车构造组成有何差别？其原因何在？ 8．运材跑车为什么要有抱索装置？抱索装置有哪些类型？ 9．抱索器夹钳抱索时不滑移条件，试用公式表达。 10．抱索器夹钳有几种类型？试用简图、计算式表达，并说明其优缺点。 11