汽车事故车险理赔报价流程培训摘要.pptVIP

做人民满意的保险公司 车险报价管理 车险报价规范 一、车险报价管理 二、车险报价规范 1. 报价体系 2. 报价流程 3. 申请调价 4. 数据采集和本地化维护 5. 配件供货 6. 报价规则的设置 一、车险报价管理之申请调价 报价完毕的案件，承保公司或定损公司如果对报价价格有异议，希望向上调整价格的，可以通过向报价机构提出调价申请的方式予以解决。 筛选 零配件 供应商 《 关于进一步加强配件价格本地化工作，提高报价管理水平的通知 》 人保财险理电函[2010]245号 价格本地化和报价管理中存在的主要问题 一些省级分公司对价格的管控力度较弱。突出表现在对全辖配件的4S价格的维护方式还停留在直接采用或整单调整上。 省与省间、市与市间价格差异很大。如36个省维护的10款车型的专修价格（4S店价和协议价）上、下调整幅度相差近20个百分点。 36个省10款车型常用的前保险杠皮、前大灯、前风挡玻璃和发动机总成四种配件的市场价格的差价率在50%左右，有的配件差价率超过了90%。 一些公司对价格管控不严，对定损员的价格使用权限设置过宽，使定损员可以不受承修企业资质的限制随意选用专修价格定损。 市场价格举例 加强配件价格本地化工作，强化报价管理的有关要求 （摘要） 要在对配件编码和系统厂方价逐项校验的基础上，做好4S店价格的本地化维护工作，保证价格的准确性。 要以资源换资源的方式，加大与合作修理厂的谈判力度，通过在系统进行修理厂维护方式将协议折扣价与修理厂进行绑定，或者将协议价格直接维护成系统协议价方式，控制维修成本。 要充分认识到4S店价、协议价和市场价三种价格体系在控制车辆维修成本方面的巨大效力，要运用系统的权限设置功能，控制好专修价格的使用。 要集中力量，努力探寻配件价格的源头，力争与整车生产厂、配件制造厂或者一级配件批发商建立合作关系，取得第一手的配件价格信息。 二、车险报价规范 报价的作用：保险公司与汽修业的价格博弈 对承保时选择专修厂费率 在4S店修理 二、车险报价规范之管理费和运费 报价价格为当地配件商对外销售的价格，其中隐含着配件商为修理企业预留的利润空间，故不再另行给付配件管理费和运费。 主挂车、多车互碰案件的报案关联和定损信息复制 三、采集数据的共享 远程操作平台 车险省间通赔案件 二、车险报价规范之单证审核 必须提供详细定型信息或对铭牌进行拍摄并上传系统，且附有相关损失照片。 对更换发动机总成、变速箱总成，更换驾驶室总成，进口方向机，特种车更换液压缸、液压泵等 对更换选装配件及改装配件的必须提供完整改装信息，特殊配件 可通过提供加装件原始发票作为参考，原始发票需要上传系统。 价值在2000元以上的配件 对配件名称不规范，不能准确确定具体配件 同一名称可能有多种配置的零配件 需提供配件编码 报案号 : RDAA201042000000001414 RDAA201042000000001415 报案号 注意 避免同一车辆多次报价，引起价格差异！ 四、错误数据信息反馈 系统操作程序问题 定损工具中车型和 配件数据问题 hpbjzx@ 在总公司的服务器上已经开辟了报价数据的共享空间。 用于放置总公司、报价信息分中心和各省采集、整理的配件价格数据，供全系统共享。 谢谢！ 单项配件 车型 整单 个性 1. 已本地化：单项换件单价大于2万 2. 未本地化：单项换件单价大于5000 3. 自定义：单项换件单价大于5000 4. 单项辅料金额大于5000 自定义车型： 不区分进口与国产车，单个换件单价超过5000 2. 非自定义车型： 国产车报价换件总金额超10万， 或换件单价报价金额超过5000 进口车报价换件总金额超过5万， 或换件单价报价金额超过5000 1. 自定义换件总金额(含辅料)大于2万 2. 报价换件总金额(含辅料)超过50万 1.广东、浙江进口车型无需上报分中心 2.山东非4S店维修的国产车型无需上报分中心 出险地 回承保地 定损金额（含辅料）超3万元的案件 第三地 定损金额（含辅料）超1万元的案件 同自赔业务审核权限 总公司核赔报价中心  调价申请表 报价机构终审意见： （签章） 领导签字： 年 月 日 报价机构初审意见： （签章） 领导签字： 年 月 日 承保公司意见： （签章） 领导签字： 年 月 日 定损公司意见： （签章） 领导签字： 年 月 日 陈述调价理由： 目标价格： ￥ 调整报价 报价金