黄韩侯新黄河大桥钢板桩围堰施工介绍.docVIP

黄韩侯新黄河特大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况： 1、新黄河大桥位于黄韩侯铁路复线上，其中4#---5#墩为主墩，设计为1-56m的钢桁梁，7#---11#墩设计为钢板桩围堰施工承台，承台高3米，其中7#、8#、10#、11#墩承台大小为13.4m×9.0m，埋深为5m。9#墩承台尺寸为14.6 m×10.6m. 2、承包范围 甲方提供履带吊，我方提供振动锤，进行钢板桩的打设，目前钻孔桩已经完成，我方打设钢板桩围堰然后进行承台施工。 3、水文地质条件 4#-5#墩位于主河槽中，7#----11#墩位于河漫滩中，承台及以下20－30m基本都是细砂，钢板桩打入细砂中。 4、施工环境 新线为增建二线，新线中心到与既有线中心距离为22m，黄河上11月中旬黄河封冻，第二年3月黄河开冻。在此期间施工受到一定的限制。7、8、9、10、11号墩处施工便道（既有线侧边缘）与既有线中心线距离分别为为38m、39m、40、43、45m。施工时采用27米大臂,确保履带吊不侵限。 二、施工方案 1、 7#--11#墩拟先挖掉上面筑岛的硬层，然后采用钢板桩围堰进行挡土，再开挖6米进行承台施工。设计为一层内支撑。 2、钢板桩围堰主要工艺流程如下： 3.钢板桩围堰 根据现场的情况，选择合适的钢板桩围堰，钢板桩围堰一般每边放0.5m～1.5m作为支模的空间;钢板桩选择一般可考虑拉森IV型。此处7#墩、8#墩、10#墩、11#墩，设计为12m×16m的围堰.每边放1.3m～1.5m,共使用12m的钢板桩140片，其中角桩4片。9#围堰较大，围堰设计为12.8m×16.8m；共使用12m的钢板桩148片，其中角桩4片。备料时考虑到锁口等的不利影响，备用2片桩。 实际进钢板桩根据现场进度和甲方的需要决定。 3.1钢板桩施工的一般要求 钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸符合钢板桩模数（80公分的差距）。整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 3.2钢板桩的检验、吊装、堆放 ⑴钢板桩的检验 对钢板桩，一般有外观检验和材质检验，以便对不符合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难，鉴于我处的实际施工情况一般只要求进行外观检验。包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度；d）对钢板桩表面残留物予以清理。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ⑵钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊运。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用两个钩子吊装。 ⑶钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： a.堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； b.钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； c.钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 3.3钢板桩施工顺序 施工准备→施工放样及施打定位桩→导向框安装→施打钢板桩→开挖1.5米→设一道内支撑→开挖至钢板桩承台底下面一米→水下封底→排水→承台施工→钢板桩围堰拆除。 ⑴ 施工放样及施打定位桩 将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。采用测量仪器准确放出控制坐标点后打入钢板桩作为定位桩，在钢板桩露出地面部分刷上标志并焊上牛腿，作为打桩导向位置及高程控制标志。 ⑵导向框安装 为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，有效控制桩的打入精度，一般都需要设置一定刚度、坚固的导向框架。 安装导向框时应注意以下几点： ①导向框架通常由型钢组成，分为内外导向，其中间空档为钢板桩的插打位置。导向框架一般焊接在定位桩牛腿上。 ②导向框的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 ③导向框不能随着钢板桩的打设而产生位移和变形。 ⑶钢板桩施打 钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工要求： ①打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 ②在插打过程中随时测量监控，每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉