19-杭州市霾成因和防治对策的验证性探讨-冯自松分析报告.pdf

杭州市霾成因和防治对策的验证性探讨 冯自松 杭州联强环境工程技术有限公司 2014年6月  已公布的灰霾成因  限牌前后杭州市灰霾的变化情况  杭州市灰霾成因的思考  杭州市灰霾防治对策的思考 灰霾下的西湖 灰霾下的断桥 已公布的雾霾成因 课题名称： 《杭州市大气灰霾成因及关键污染因子预防控制研究》 主要结论之一： 采用化学质量平衡（CMB ）受体模型解析后认为机动车尾气 对杭州PM2.5贡献最大，比例约机动车尾气占近40% ，燃煤占33% ，扬尘占8% ，其他则占19%。 《杭州市灰霾天气基本特征及成因分析》 （金钧，吴建，蔡 菊珍等，环境污染与防治，2010 ，32 （5 ）：61-64 ） 污染物排放是导致灰霾天气发生频率升高的直接原因。 限牌前后杭州市灰霾的变化情况 2014年3月25 日19：00杭州市公布自3月26 日开始限牌。按照3月25 日发布的《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》 规定，自2014年3月26 日零时起至2014年4月25 日24时止，全市（杭 州）暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。 根据重点污染源监控数据，工业污染物排放水平无明显变化。那么 ，与2月25 日-3月25 日相比，3月25 日-4月25 日杭州市主城区环境空 气中PM2.5 的浓度水平应变化较小。 《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》明确首次竞价日：5月26 日首次摇号日：5月27 日。那么，也就是说，4月25 日至5月25 日之 间增加的车主要是限牌前购买的使用临时牌照的车辆（上限预计1 万辆）和3月25 日晚新购买的7万辆车。相比于截止2014年2月底杭 州市主城区的机动车保有量115.7万辆来讲，新增量所占比例小于 7% 。 与3月25 日-4月25 日相比，4月25 日-5月25 日杭州市主城区环境空气 中PM2.5 的浓度水平应有所增加。 关注点和对照点 对照点：杭州市云栖( 风景名胜区，一类功能区，经度为120°120′ ，纬度为30°312′ ，车流较少) 关注点：朝晖( 居住商业交通混合区，二类功能区，经度为120° 89′ ，纬度30°232′ ，车流较多) 纵向比较 环境空气中PM2.5质量浓度ug/m3 90 9 ：00 85 朝晖-2013 朝晖-2014 80 75 70 65 60 55 50 45 40 时间 2/26~3/25 3/26~4/25 4/26~5/25 数据来自中国环境监测总站公布的全国空气质量实时发布平台 环境空气中PM2.5质量浓度ug/m3 75 18：00 朝晖-2013 朝晖-2014 70 65 60 55 50 45 40 35 时间 2/26~3/25 3/26~4/25 4/26~5/25 数据来自中国环境监测总站公布的全国空气质量实时发布平台 环境空气中