模块人为因素(控制措施及其经验)解析.pdf

中国民航管理干部学院/ 中国民航安全学院 课程安排  模块一、人为什么会出错 模块二、维修差错预防与控制措施及经验 交流  模块三、维修差错管理与安全管理体系  模块四、维修安全文化的建设  模块五、维修系统风险管理方法和经验交流 11 中国民航管理干部学院/ 中国民航安全学院 12条有害人为因素成因和预防措施 （Dirty Dozen） 1、沟通不良； 7、资源不足； 2、自满大意； 8、时间压力； 3、缺乏专业知识； 9、缺乏果断； 4、分心； 10、压力； 5、缺乏团队精神； 11、缺乏情境意识； 6、疲劳； 12、不良规范。 2 中国民航管理干部学院/ 中国民航安全学院  维修人员缺乏沟通是导致不安全事件发生的一种 最常见的情况。  维修工作基本都是团队合作完成的。 例如拖飞机时需 要有拖车司机、指挥员、飞机上控制刹车人员相互沟 通，协作配合。  工作中缺乏有效的沟通会对安全有直接影响 33 中国民航管理干部学院/ 中国民航安全学院  导致沟通问题的情形包括：  匆忙的交接班  沟通不充分：当一项工作没有相互沟通并确认情况， 而只是做了无声的假设时，沟通就会破裂  怕冒犯同事就不提问或觉得提问过于愚蠢：有时维修 人员担心过于仔细地检查同事的工作或询问太多的问 题会引起对方不悦  与不熟悉的人共事 44 中国民航管理干部学院/ 中国民航安全学院 沟通的方式 沟通 口头语言 文字 非语言文字 书面 动作 眼神 语气 手势 表情 音调 图片等 5 中国民航管理干部学院/ 中国民航安全学院 基本沟通模式 发送人 反馈 信息、思想、情感 接受者 环境 6 测测你的沟通通能力如何？ 中国民航管理干部学院/中国民航安全学院 77