简支空心板桥施工技术介绍.docVIP

K3+627简支空心板桥施工 技术方案 编制依据 施工图设计文件 2013年9月 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011 《公路桥涵通用设计规范》 JTG D60-2004 《公路垮工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《城市桥梁抗震设计规范》 CJJ166-2011 《公路桥梁设计细则》 JTG/TB02-01-2008 《公路桥梁施工技术规范》 JTG F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量技术规范》 CJJ2-2008 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 《新一街新昌六路桥岩土工程勘察报告》（2012-046） 二、工程概况 本桥为潍坊市高新区新昌一街（新昌五路——杨瓦路）工程桩号为3+627的一座桥梁，全桥分为南、北两幅。两幅桥桥台桥面之间设2m变形缝。桥型为3*8m钢筋混凝土简支空心板桥，桥面宽34.5m,其中车行道宽19.0m,自行车道每侧宽2.0m，分隔带每侧各宽2.0m,人行道每侧各宽2.75m。 三、施工计划与资源配置 本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。 计划从2014年10月16日开始施工2014年12月20日完成，工期为65天，桩基施工时间是32天（2014.10.16日-2014.11.16日），墩柱施工时间是18天（11.01日-11.18 日），盖梁施工时间是20天（11.08日-11.28日）预制砼空心板在9月下旬开始，梁板架设施工时间是6天（11月24日-11月30日），铺装施工日期是 6天（12月10日-12月15日），附属工程施工时间是5天（12月15日-12月20日）。 配备机械设备：装载机1台，电焊机6台，挖掘机1台，发电机2台，吊车1台，冲击式钻机2台.施工负责人韩纪庆，技术负责人李传水，试验负责人王加信，安全负责人郑纪锋，配备民工59人。 四 、 桥梁工程施工方案 (一)钻孔灌注桩施工方案、方法 （1）桩基定位： 测量内业数据经测量监理工程师审核后，使用全站仪对桩位精确放样且通过用钢尺对桩位横向、纵向间距进行校核，放样结果经测量监理工程师校核后才能进行下道工序施工。 （2）护筒的埋设： 使用不低于2m高的钢护筒，直径大于孔径20-40cm，壁厚4mm。钢护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出地面0.3m左右并高出地下水位2m以上，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。 （3）钻孔及清孔： 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查的维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机锤头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。 钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，设1个泥浆池和2个沉淀池串联并用，其容积根据孔径、孔深等确定。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于0.006m3/kg～0.008m3/kg。钻孔过程中配置泥浆按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 第40页 表6.2.2泥浆性能指标选择选用。 桩孔钻至设计标高后，用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后报请监理工程师进行成孔检验，检验标准和方法按钻、挖孔成孔质量标准表检验，检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。 钻、挖孔成孔质量标准表 项 目 允 许 偏 差 孔的中心位置（mm） 群桩：100；单排桩：50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 钻孔：小于1％；挖孔：小于0.5％ 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 沉淀厚度（mm） 摩擦桩：t≤0.2D(D为桩径) 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa﹒s；含砂率：2％；胶体率：98％ （4）钢筋骨架制作与安装： 钢筋骨架在钢筋加工场地制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接时焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头严禁采用对焊。钢筋骨架用吊