湿滑路面中表面形貌对轮胎滑水性能影响的研究解析.docVIP

绪论 1.1本文的研究内容及意义 1845年苏格兰人THOMSON发明了第一条充气轮胎，在随后的一百多年时间内，轮胎工业得到了快速的发展。如今，轮胎已经在汽车中扮演了非常重要的角色。越来越多的研究发现，轮胎对于汽车的行驶安全性.乘坐舒适性.噪声.牵引力等都有重大的影响。 轮胎通过与路面之间的摩擦传递车辆与路面之间的各种相互作用力，在轮胎和路面相互作用的过程中，接地面的水平反力为车辆提供制动.驱动力.和方向稳定性，其大小取决于轮胎所受的垂直载荷和轮胎和路面之间的附着因素。 近年来，对轮胎摩擦学的研究主要包括了一下几个方面：干燥路面上轮胎摩擦特性的研究.湿滑路面上轮胎摩擦特性的研究.冰雪路面上轮胎摩擦特性的研究。其中，由雨水引起的轮胎湿牵引性能问题异常明显。越来越多的学者投入其中，轮胎路面之间防滑技术也不断涌现，应用到实际中成功的例子不断出现，轮胎胎面花纹和路面粗糙度设计均起到了提高车辆在湿滑路面上行驶时的牵引力的作用。 本文将主要研究湿滑路面上轮胎滑水的性能特征，并将其与轮胎在普通路面上的摩擦特性作以比较，从而得出湿滑路面上轮胎摩擦的最佳特性。在本文的研究过程中，通过对轮胎滑水机理的研究以及不同路况下轮胎滑水性能模型的建立和分析，简单得出了轮胎在不同路况下的滑水特性。 1.2国内外研究现状 在国外，轮胎的滑水研究主要是以整个轮胎为研究对象，对路面形貌进行正弦模型化，考虑轮