04GPS导航系统分析报告.pptVIP

DGPS基准站是位置已知的GPS固定监测站。 DGPS基准站跟踪、测量卫星的伪距、载波相位和差分校正数据，并格式化为标准的信号格式播发给用户。 DGPS基准站用GPS卫星导航仪定位后，与其已知位置比较，计算出修正量（伪距或位置修正量），经数据链双向或单向通信，对用户测量的数据进行修正，使用户获得高精度定位 局域DGPS(Local Area, DGPS)是在局域区(150 km)内设置DGPS基准站，将DGPS修正电文，发送给用户，使用户获得高精度定位。 若由若干基准站组成局域差分网，用户用最近的基准站或者用多个基准站加权差分定位。 根据GPS基准站的位置与GPS卫星星历，计算出GPS卫星到GPS基准站的距离。此距离与GPS基准站用CA码测量的伪距之差，称为伪距修正值。基准站将每颗卫星的伪距修正值、伪距修正值变化率和星历数据龄期AODE用上行数据播发给作用区内的用户，对用户观测伪距进行修正，求出用户的位置；(隐蔽,用户无限) 用户用下行数据传输伪距测量数据和选用的卫星，基准站修正其伪距，并用上行数据通信将修正后的伪距传输给用户，求出用户的位置。伪距DGPS是较为广泛应用的技术，定位精度可达3～10 m。 (不隐蔽,用户有限) 根据GPS基准站的位置与GPS基准站用CA码测量的位置求得的差称为位置修正值。 DGPS基准站把位置修正值、位置修正值变化率及星历数据龄期AODE用上行数据通信播发给作用区域内的用户，对用户观测位置进行修正，求出用户的位置； 由用户传送选用的卫星和位置数据，由基准站将校正后的定位数据传输给用户（GPS基准站与用户必须同步观测相同的卫星） DGPS基准站与用户同步观测 DGPS基准站与用户观测相同卫星 DGPS基准站播发4组组合的修正量 广域DGPS(Wide Area DGPS, WADGPS)是在一定区域设立DGPS基准站网，与一个或多个主控台组网。主控台接收来自各监测台的DGPS校正信号，经过处理组合后，形成在扩展区域(1 000～1 500 km甚至更长)内的有效DGPS修正电文，发送给用户，使用户获得高精度定位。 广域增强系统(Wide Area Augmentation DGPS, WAAS)是广域DGPS增强系统，是在卫星上加载L波段转发器，实施导航重叠和广域增强电文广播，广播类GPS信号，向用户提供附加测距信息、广域DGPS改正信息、改善航行安全的完善性信息，在广泛区域内，提供DGPS定位与导航。 优点: 覆盖广,连续,可靠,远距离,高精度. 减少设台,避免重发,节省资金. 发射包含DGPS数据的无线电信标称为DGPS无线电信标。 它用差分校正数据在副载频上对无线电信标信号进行调制。 DGPS无线电信标由DGPS基准台、完善性监视器、发射机与计算机等组成，发射差分校正数据和键控未调制音频的A1A无线电测向信号。 2. GPS/DGPS 罗经 GPS/DGPS 罗经显示： 1）刻度盘式罗经显示 2）操舵显示 3）导航数据显示 4）船首向显示 GPS/DGPS罗经输出: 真船首向和对地航向、对地航速、 GPS/DGPS 定位及其他导航数据 二、 GPS 用于船舶机动性能的测定 1. 用于船速测量 GPS测速精度为：5％～10 ％ DGPS测速精度为1％ ,相对测速精度 可达0．1％。 2. 用于测量船舶旋回半径 在测量时，从下达转向舵令开始，每30s 记录一次GPS或DGPS定位数据 3. 用于船舶舵角提前量的测量 4. 用于测量船舶航向稳定性和惯性 第七节 GPS 在测量中的应用 结束 三、 GPS 用于其他方面 第七节 GPS 在测量中的应用 1. 高精度授时 GPS用于高精度授时，在取消 SA以后，GPS可获得4秒授时精度 2. 车辆指挥和调度 车辆利用GPS卫星导航仪和通信设备 将车辆的编号、GPS车位和定位时间发送到调度中心。调度中心对GPS车位进行差分，用交通指挥控制屏，对车辆进行指挥和调度 3. 筑路工程 4. 科学研究 结束 * * 第五节 DGPS 卫星导航系统 差分GPS（Differential GPS） 一、DGPS组成： GPS卫星网、基准站、数据链、用户 第五节 DGPS 卫星导航系统 第五节 DGPS 卫星导航系统 第五节 DGPS 卫星导航系统 基准站将每颗卫星的伪距修正值、伪距修正值变化率和星历数据龄期AODE用上行数据播发给作用区内的用户，对用户观测伪距进行修正，求出用户的位置；(隐蔽,用户无限)