07-01液压基本回路-压力控制回路分析报告.pptVIP

液压传动李杞超 * */19 * 7 液压基本回路 一个复杂的液压系统都是由一些基本的液压回路组成的。所谓基本回路是指由液压元件组成，以完成特定功能的油路结构。这些基本回路，对于油路分析和设计，十分重要。 压力控制回路 调压回路 减压回路 卸荷回路 保压回路 增压回路 平衡回路 速度控制回路 节流调速回路 容积调速回路 容积节流调速回路 方向控制回路 换向回路 锁紧回路 液压基本回路主要包括： 多缸配合控制回路 同步回路 顺序动作回路 1）溢流阀单级压力控制回路 　　设有安全阀的安全、调压回路，使液压系统或某一部分的压力值，保持恒定或不超过某个设定值。 7.1 压力基本回路 （1）安全、调压回路 2）采用远程调压阀的安全调压回路 利用远程调压阀，通过先导式溢流阀的远程控制口K，实现对整个液压回路的安全调压。 　先导式减压阀2的遥控口通过二位二通换向阀3接至远程调压阀4。 在图示位置，缸5的压力由减压阀2的调定值决定； 　 当二位二通换向阀3处于右位时，缸5的压力由远程调压阀4的调定值决定。 注意：阀4的调定压力必须低于阀2。减压回路也可以采用比例减压阀来实现无级减压。 ３）二级调压回路 4）二级压力控制回路 　　利用２个不同设定压力的减压阀和1个二位二通换向阀，可组成二级压力控制回路. 　当二位二通换向阀芯下位与减压阀１接通时，系统输出低压p1. 　当二位二通换向阀芯上位与减压阀２接通时，系统输出高压p２ 5）多级压力控制回路 　溢流阀式多级调压回路 工作过程： （a）当三位四通阀中位时，系统高压由高压溢流阀１调节获得。 （b）当三位四通阀左端得电，则系统压力由低压溢流阀２调节获得。 （c）当三位四通阀右端得电，则系统压力由低压溢流阀３调节获得。 　　采用三个溢流阀的多级调压回路，可为系统输出三级压力。 　　卸荷回路的功用是，当执行元件停止，在液压泵驱动电机不频繁起闭，且使液压泵在接近零压的情况下运转，以减少功率损失和系统发热，延长泵和电机的使用寿命。 1）换向阀中位机能卸荷回路 　　利用二位二通、三位四通换向阀使泵卸荷，需要使用M（或H、K）中位机能。 用换向阀中位机能的卸荷回路 因回路需保持一定的控制压力以操纵执行元件，故在液压泵出口安装单向阀。 （2）卸荷回路 　采用二位二通电磁换向阀控制先导式溢流阀的卸荷回路。 　当先导式溢流阀1遥控口K通过二位二通电磁阀换向2接通油箱时，泵输出的油液以很低的压力经溢流阀回油箱，实现泵的卸荷。 　在溢流阀遥控口与电磁换向阀之间可加设阻尼器a，以防止系统卸荷或升压时而产生压力冲击。 2）先导式溢流阀卸荷回路 3）单向卸荷阀卸荷回路 （a）当系统压力达到单向卸荷阀的设定值时，低压泵通过单向卸荷阀卸荷。 （b）当系统压力小于单向卸荷阀的设定值时，低压泵不卸荷，而是通过单向阀向系统提供油液。 4）卸荷阀卸荷回路 （储能器保压） 泵和蓄能器同时向液压缸供油，当活塞杆接触工件后，系统压力升高达到卸荷阀设定值时，泵卸荷。然后，由储能器维持缸的工作压力。维持时间是由储能器容量和系统泄漏决定的。 溢流阀2当安全阀 卸荷阀协和回路 蓄能器保压 卸荷阀使泵卸荷 5） 限压式变量泵的卸荷回路 当系统压力升高达到变量泵压力调节螺钉调定压力时，压力补偿装置动作，液压泵3输出流量随供油压力升高而减小，直到维持系统压力所必需的流量，回路实现保压卸荷，系统中的溢流阀1作安全阀用，以防止泵的压力补偿装置的失效而导致压力异常。 用限压式变量泵的卸荷回路 　　1）开泵保压 执行机构已到达工作行程的终点或遇负载，油泵继续向工作机构供油以保持压力，称开泵保压。如图所示。任何一个液压系统都可实现开泵保压。 注意：开泵保压，泵没有卸荷，输出油液压力高，且全部经溢流阀溢流，功率消耗大，并引起油液升温，故这种方法仅适用于短时保压的场合。 （3）保压回路 　执行机构工作行程结束，但仍需继续保持工作压力的操作方法，称保压。所采用的回路即为保压回路。 2）用液控单向阀保压 利用液控单向阀可实现系统保压。 工作原理： 当液压缸上行到达一定位置时，换向阀切换到中位。由于液压降低，液控单向阀关闭，从而起到保压作用。 当油缸下行到一定位置时，压力升高，压力继电器动作，换向阀切换到中，液控单向阀依然起保压作用。 3）用蓄能器保压回路 如图所示，单向阀将进给油缸1和夹紧油缸2隔开。 当液压系统卸荷时，储能器的压力保持夹紧系统的压力基本保持不变。 4）自动补油保压回路 　　　 　 当电磁换向阀处于右位时，液压泵向液压缸上腔供油