6-1轴分析报告.ppt

3 轴的强度计算 轴的强度计算主要由三种方法（据轴受载及对安全要求） 设计思路： （1）按许用切应力计算 （2）许用弯曲应力计算； （3）安全系数校核计算。 3.1 按许用切应力计算 1.应用（仅与T有关） (1)传动轴计算（主要T） (2)需初步结构化的转轴（只知T） (3)不重要转轴的计算（将M影响折算进行 内） 2.算式 强度条件： (16.1) 设计式： (16.2) 式中： 3.2 按许用弯曲应力计算（弯扭组合计算） 1.应用 (1)（初步结构化）已知跨度的转轴（支点确定） (2)一般为重要的转轴 2.算式 弯曲应力 一般计算顺序如下： (1)画空间受力简图； (2)作水平、垂直平面受力图； (3)作 ；作 ； (4)作合成 ； 由第三强度理论 M、T载荷性质相同： (5)作T图 ； M、T载荷性质不同时： 将 修正成与 性质相同的应力（引入 ） (16.3) (8)设计式 (16.4) 对于不变T： 对于脉动循环的T： 对于对称循环的T： 式中 －应力修正系数； (6)作当量 ； (7) ； 3.计算步骤 （1）作空间受力简图（图a）； （2）作垂直平面（V面）受力图，计算支反力（图b）； （3）作 (a) (b) (c) （4）作水平平面（H面）受力图，计算支反力（图d） （5）作 (d) (e) （6）作合成弯曲图M（图f） 逐点合成 （7）作T图（图g） （8）作当量弯矩图 (图h) 逐点合成 (f) (g) (h) （9）计算d作等强度轴 （10）进一步结构化（尺寸细化，加工、配合得知） 16.3.3 安全系数校核计算 1.应用：(1)结构细化的重要轴（改善薄弱环节） (2)只限危险截面处 2.算式 (1)疲劳强度安全系数的校核计算（防疲劳破坏） 确定危险截面 弯曲作用下的安全系数 扭转作用下的安全系数 (16.5) 式中： (16.6) (2)静强度安全系数校核计算 （防止尖峰载荷出现时轴塑性变形） (16.7) 4 轴的刚度计算 1.目的：防止弯曲、扭转变形过大而影响机器正常运转，这是工程上布允许的 例： 2.计算 刚度：指轴所载荷与受载后产生的弹性变形比值 4 轴的刚度计算 5 轴的设计计算与实例分析 设计包括：结构设计和设计计算 两者需交错进行。 对较重要的轴要一边画、一边算，交错进行，称三边设计方法。 轴的设计方法：类比法和设计计算法 类比法：根据与其相类似的轴进行类比及结构设计，一般不进行强度校核，可以加快设计进程，但有一定的盲目性。 设计计算法：步骤一般如下： 1 根据轴的工作条件选择材料，确定许用应力 2 按扭转强度估算出轴的最小直径。 3 设计轴的结构，绘制出轴的结构草图。 4 按弯扭合成强度计算的方法进行强度校核 5 修改轴的结构后再进行校核计算 6 绘制轴的零件图 注意 一般在现场不进行轴的设计计算，而仅作轴的结构设计； 只作强度计算，而不进行刚度计算等。 如需进行刚度计算，也只作弯曲刚度计算。 按弯扭合成强度计算的方法作为轴的强度校核计算，而不用安全系数强度校核。 * * 第6章 轴及其支承、接合与制动 概述 轴的结构设计 轴的强度计算 轴的刚度计算 6-1 轴 1 概述 功用：轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。 1.1 轴的分类 按照承受载荷的不同，轴可分为： 1. 转轴─同时承受弯矩和转矩的轴，如减速器的轴。 2. 心轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 转动心轴 固定心轴 如：齿轮轴 火车轮轴 转 轴 转轴 — 承受转矩和弯矩 转动心轴 转动心轴 固定心轴 （自行车前轮轴） 心轴 —— 只承受弯矩 3. 传动轴─主要承受转矩的轴，不受弯矩或弯矩很小，如汽车的传动轴。 除了刚性轴外，还有钢丝软轴，可以把回转运动灵活地传 直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴。 按照轴线形状的不同，轴可分为曲轴和直轴两大类。 轴一般是实心轴，有特殊要求时也可制成空心轴。 到不开敞地空间位置。 桥式起重机 大车行走机 构车轮轴 传动轴 — 只承受转矩 汽车的传动轴 钢丝软轴 钢丝软轴的结构 1.2 轴的材料 　　轴的材料主要是碳钢和合金钢。 轴的常用材料及其部分机械性能（见下页） 1.3 轴设计的主要问题 2.结构：轴向、周向定位；工艺要求；安装和维修 3.工作能力：强