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发动机台架试验冷却系统设计.pdf
第36卷第3期 小型内燃机与摩托车 V01．36No．3
SMALLINTERNALCOMBUSTl0NENGINEANDMOTORCYCLE
2007年6月 Jun．2007
发动机台架试验冷却系统的设计
蒋受宝蒋绍坚曾红武
(中南大学能源科学与工程学院湖南长沙410083)
摘要：车用发动机进行台架试验时，经过持续大负荷运行后，出现过热甚至“开锅”现象，其原因是现
有台架冷却系统已无法满足发动机的冷却需求。经过对台架冷却系统分析和重新设计，采取冷却水管
外接、水箱开式循环冷却及发动机进水并联分流式机油冷却器，实现水温油温恒温自动控制，成功解决
了车用发动机在试验室进行台架试验时出现过热甚至“开锅”的问题；同时为车用发动机台架冷却系统
朝着智能化、高效低能耗发展提供了一种较为科学的参考。
关键词：发动机 台架试验冷却系统机油冷却器
中图分类号：TK417 文献标识码：A 文章编号：1671—0630(2007)03—0045—03
of of BenchTest
Design SystemEngine
Cooling
JiangShoubao，JiangShaojian，ZengHongwu
Schoolof Scienceand South
Energy 410083)
Engineering，CentralUniversity(Changsha
vehicle bench boilsafter
Abstract：When carrythrough test，the
engine engineappearssuperheated，even
load reasonisthat conditionin isdifferentfrom
continuouslyheavy running．The engine§runninglaboratory
thatonroad．The isoutof and the
engine§coolingdemand．By
coolingsystem analyzingredesigningpresent
water tank
outside，water
coolingsystem，adoptingcoolingpipeconnecting open—circlecooling，andparallel
connectionand waterenteroil carriedouttheconstant of waterand
radiator，we temperature
bypass cooling
oil matterwasresolved
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