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SY01联箱梁0#块施工技术小结 一、 工程概况 南引桥S01联采用预应力混凝土变截面连续刚构，跨径组合为60m+2×80m+60m=280m，箱梁高度为2.20～4.50 m。0#块长12m，其箱梁高度为4.00～4.5 m，翼板宽度2.5m。其中左幅为单箱三室，右幅为单箱双室。 0#块侧面图 0#块剖面图 以上为0#块剖面图。 二、0#块施工方案 T构桥0#块位置管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试地泵、泵管→浇筑混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。 主要施工方法 1、托架施工 0#块支架考虑采用托架施工。将托架固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，托架采取自支撑体系构件设计。 具体0#托架的设计方案为：托架采用2HM588×300的作斜撑，斜撑用预埋件与桥墩连接，顶部设2HW400×400的型钢作主横梁；其上布设I 25a、[20a作分配梁；分配梁上布置钢模板；模板系统分为底模和侧模。 0#块托架施工示意图 施工流程为： （1）、桥墩墩身施工时安装斜撑预埋件。 （2）、安装斜撑、型钢支座、支撑梁、分配梁等支架上部结构。 （3）、安装箱梁模板及模板支撑系统。 （4）、箱梁施工。 2、 模板施工 模板包括侧模、底模、内模及封端模板。模板设计制作满足规范要求；模板表面平整光洁，装拆方便。模板安装顺序为底模→外模→内模→封端模，脱模顺序则按照封端模→内模→外模→底模。 在托架分配梁上安放底模，0#块底模采用δ=15mm优质竹胶板，以保证箱梁底模的外观质量。在板块接缝处，增设一道分配梁，以保证接缝处平整。外模采用钢模板，板面采用δ=10mm钢板，内模采用δ=15mm优质竹胶板，竖向用100×100mm方木做主肋。内顶模支撑采用在箱梁底板上搭设钢管支架形成，内顶模与支架间采用顶托作为卸落装置。倒角模、压脚模、人洞模均采用木模板。内侧模安装后用过对拉杆与外侧模对拉固定。箱梁外伸钢筋及预应力管道多，封端模采用δ=6mm钢模。在伸钢筋及预应力管道处割孔，并用短钢筋与外伸钢筋固定。模板背楞采用∟100mm×10mm角钢或其他型钢加工制作成钢结构骨架，以保证侧模刚度。另外，为了保证0#块于墩身固结，0#块施工中还有墩顶现浇部分，该部分模板采用 δ=15mm优质竹胶板，用100×100mm方木做主肋，并用对拉拉杆对拉固定。 3、钢筋制作安装 钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度，数量核对；其次对钢筋进行调直。钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料，加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。所有钢筋加工，焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，焊渣随焊随敲。钢筋严格按施工设计图纸顺序进行安装绑扎，同时为确保保护层厚度，从厂家购买符合保护层厚度且具备足够强度、刚度的混凝土垫块。 4、预应力安装 钢绞线下料应符合设计长度和工作长度及富余量，管道采用塑料波纹管，安装时按照图纸提供的横、纵坐标定位，并保证定位筋牢固、准确，焊接定位筋时注意防止烧穿波纹管，管道接缝紧密，并且采用胶带密封。 5、混凝土浇筑 砼由搅拌站统一搅拌，罐车运送至施工现场，由地泵直接泵送浇筑。开泵初次为1.0—1.5m3机料，需采用减半石料混凝土润滑泵管，确保不堵塞。砼浇筑时按照一定的厚度、顺序、方向分层浇筑。砼浇筑时其分层厚度不得超过30cm，且在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，浇筑箱梁砼时，采用插入式振动器，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，距侧模保持5—10cm的距离，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，振动过程中避免触碰模板、钢筋，支座以及其他预埋件，对某一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡、平整已泛浆，砼浇筑过程中及时对砼表面进行修整抹平。另外，在混凝土的浇筑振捣过程中，安排专人进行看模，发现异常情况及时进行处理。 6、混凝土养护 现浇箱梁砼在浇筑完成后进行二次收面，并将箱梁顶面拉成毛面，在初凝收浆后，尽快用土工布覆盖和洒水养护。 7 、0#块预埋项目 0#块预留项目共有如下几类，挂篮施工预埋孔， 0#块托架施工