DK1+752.7框架中桥施工方案分析报告.doc

新建向塘综合性货场工程 DK1+752.7 1-6+2-12+1-6m钢筋混凝土框架中桥 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁八局集团有限公司 新建向塘综合性货场工程I标项目部 新建向塘综合性货场 DK1+752.7 1-6+2-12+1-6 m钢筋混凝土框架中桥 跨丽湖大道框架中桥施工方案 工程概况 1.1概述 既有丽湖大道北延伸道路为城市Ⅱ级主干道，设计时速40km/h，目前道路为水泥路面，硬化车行道路面宽24m，道路两侧绿化带宽2.0m，两侧人行道宽4.0m。 本桥为货场走行线上跨既有丽湖大道北延伸道路而设，框架桥中心线与铁路线斜交，交角为37.3°，框架桥中心位于货场走行线DK1+752.7，采用为1-6+2-12+1-6m钢筋砼框架结构，框架上预留近期牵出线位置。框架顶锐角角度为55°，框架桥顺线路全长51.94m，其中2孔12m框架为车行道，长27横延米，2孔6m框架为人行道，长24横延米。12m框架设计净高4.5m，根据初步设计审查既要要求，12m框架出入口采用限高防护架限高4.3m，6m框架设计净高3.45m，出入口采用限高防护架限高3.45m。框架桥出入口设置悬臂式钢筋砼挡墙，长7.5m和8.5m，墙后按要求设置粘土及反滤层，框架桥两侧基底外2m向上1:1的范围夯填渗水土。框架桥内路面设纵坡为0％，框架机动车道孔设置盖板水沟，路面汇水经盖板沟排入道路排水系统。 本标段桥涵结构物众多，对路基和站场填筑、道路改移等工程施工的制约影响较大，必须合理组织。 DK1+752.7(2-6+2-12.0m)框架中桥优先开工、采用全幅开挖方法顺序安排，同时根据现场条件安排涵洞工程分批、分期安排平行流水施工，根据路基填筑推进方向和施工进展，确定施工强度和流水方向，长大涵洞、改渠、改沟等集中力量突击，确保在路基填筑推进到达前修建完成并达到回填要求，尽量避免路基填筑留置缺口，为路基连续填筑提供条件。 1.2主要工程数量 本工程主要工程数量详见“主要工程数量表”。 序号 工程项目 单位 DK1+752.7 附注 孔径样式 1-6+2-12+1-6框架中桥 1 桥长 横延米 33 　 2 现浇C35钢筋混凝土箱身 m3 3451.1 　 3 箱身钢筋 kg 655936 　 4 抗裂防渗剂 t 114.6 　 5 出入口 C30混凝土帽石 m3 8.9 　 6 M10浆砌片石检查台阶 m3 9 　 7 C30钢筋砼挡墙 m3 236.4 　 8 挡墙钢筋 kg 8378 　 9 挡墙后夯填粘土/碎石反滤层 m3 4.5/38.5 　 10 PVC泄水管（10cm） m 28 　 11 纤维混凝土保护层 m3 47.8 　 12 C35细石混凝土流水坡 m3 168.1 　 13 钢栏杆 m 130.7 　 14 TQF-I防水层/丙种防水层 m2 1593.8/1693.5 　 15 C15砼垫层（20cm厚） m3 269 　 16 箱顶面积 m2 1344.8 　 17 填塞沥青麻筋 m3 27.1 5m 18 双层遇水膨胀止水带 m 174.4 　 19 箱侧回填渗水土 m3 3072 　 20 挖土方{3m内无水无挡） m3 6507 　 21 回填普通土 m3 1626 　 22 抽静水 m 2160 　 23 人行道下填渗水土 m 819 　 24 限高架 座 8 　 25 级配砂石垫层 m3 334.1 　 26 水泥搅拌桩 m 9375 0.6m 27 护轮轨 m 72 　 28 弯轨及梭头 座 1 　 29 桥牌 块 2 　 30 凿除既有砼路面 m3 344 　 31 C25砼防撞墩 m3 18 　 32 C25钢筋混凝土盖板/钢筋 m3/kg 15.2/5444 　 33 C30砼水沟 m3 45 　 34 编织袋围堰 m3 445 　 35 清淤 m3 360 　 36 塑性粘土/碎石反滤层 m3 19.2/9.6 排水盲沟 37 限高架 限高架座数 座 8 　 38 钢材 kg 38286 　 39 基础钢筋 kg 3840 　 40 钢管内关注C20混凝土 m3 7 　 41 基础C30混凝土 m3 75 　 42 挖基坑土方 m3 1816 　 43 回填土方 m3 1068 　 二、编制依据 (1)《新建向塘综合性货场工程施工总承包招标文件》及其答疑及补疑书； (2)南昌南货场迁建工程施工图； (3)对本工程的现场踏勘和新建向塘综合性货场工程施工招标技术交底会会议精神； (4)中华人民共和国强制性