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第 ３４卷　第２期 摩 擦 学 学 报 Ｖｏｌ３４　Ｎｏ２ ２０１４年３月 Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ Ｍａｒ，２０１４ 不同介质对轮轨增黏与磨损特性影响  刘腾飞 ，王文健 ，郭火明，刘启跃 （西南交通大学 牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所，四川 成都　６１００３１） 摘　要：利用ＭＭＳ－２Ａ摩擦磨损试验机研究了水介质下砂、氧化铝、研磨子对轮轨增黏与磨损特性影响．结果表 明：干态和水介质下随蠕滑率增大黏着系数呈先增加后小幅降低并趋于稳定．水介质下氧化铝介质的增黏效果最 好，研磨子最差；砂介质使轮轨磨损严重且塑性流变层最厚，轮轨试样表面剥落严重；氧化铝介质下轮轨磨损量较砂介 质小，塑性流变层轻微；研磨子介质下的轮轨试样磨损量最小，磨损表面较为光滑；落叶显著降低黏着系数，且易形成 落叶浆，使接触表面产生划痕；落叶工况下撒砂能增加黏着系数且能去除落叶浆，但易造成轮轨试样的剥落损伤． 关键词：轮轨；黏着系数；水；砂；树叶 中图分类号：ＴＨ１１７．３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００４－０５９５（２０１４）０２－０１５３－０７ ＥｆｆｅｃｔｏｆＭｅｄｉｕｍｏｎＩｍｐｒｏｖｉｎｇＡｄｈｅｓｉｏｎａｎｄＷｅａｒ ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＷｈｅｅｌ／ｒａｉｌ  ＬＩＵＴｅｎｇ－ｆｅｉ，ＷＡＮＧＷｅｎ－ｊｉａｎ ，ＧＵＯＨｕｏ－ｍｉｎｇ，ＬＩＵＱｉ－ｙｕｅ （ＴｒｉｂｏｌｏｇｙＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆＴｒａｃｔｉｏｎＰｏｗｅｒ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆｓａｎｄ，ａｌｕｍｉｎａｐａｒｔｉｃｌｅｓａｎｄａｂｒａｓｉｖｅａｇｅｎｔｏｎｉｍｐｒｏｖｉｎｇａｄｈｅｓｉｏｎａｎｄｗｅａｒｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌ ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄａｎｄｅｘｐｌｏｒｅｄｕｓｉｎｇａＭＭＳ－２Ａｔｅｓｔｉｎｇａｐｐａｒａｔｕｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅ ａｄｈｅｓｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌｉｎｃｒｅａｓｅｄｆｉｒｓｔｌｙａｎｄｔｈｅｎｇｒａｄｕａｌｌｙｄｒｏｐｐｅｄｔｏａｓｔａｂｌｅｖａｌｕｅｕｎｄｅｒｔｈｅｄｒｙａｎｄｗａｔｅｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｉｍｐｒｏｖｉｎｇａｄｈｅｓｉｏｎｏｆｓｐｒａｙｉｎｇａｌｕｍｉｎａｐａｒｔｉｃｌｅｓｗａｓｔｈｅｂｅｓｔｕｎｄｅｒｔｈｅｗａｔｅｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎｄｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｏｆａｂｒａｓｉｖｅａｇｅｎｔｗａｓｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｐｏｏｒ．Ｔｈｅｗｅａｒｖｏｌｕｍｅｏｆｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌｓｐｅｃｉｍｅｎｓｗａｓｍａｘｉｍａｌｗｈｅｎｓａｎｄｉｎｇ．Ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｍｅｎｓｅｘｈｉｂｉｔｅｄｓｅｒｉｏｕｓｓｕｒｆａｃｅｓｐａｌｌｉｎｇｄａｍａｇｅａｎｄｔｈｅｒｅｗａｓｏｂｖｉｏｕｓｐｌａｓｔｉｃｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｗｅａｒｖｏｌｕｍｅｏｆｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌ ｓｐｅｃｉｍｅｎｓｕｎｄｅｒｔｈｅａｌｕｍｉｎａｐａｒｔｉｃｌｅｓｃｏｎｄｉｔｉｏｎｄｅｃｒｅａｓｅｄｏｂｖｉｏｕｓｌｙｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｓｐｒａｙｉｎｇｓａｎｄ．Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｅｒｅｗａｓ ｓｌｉｇｈｔｐｌａｓｔｉｃｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｗｅａ