MT反馈题分析报告.doc

000212 反馈单 传动皮带检查 MT 为什么检查传动皮带的张力是十分必要的？选出正确的两项。 A． 如果皮带的张力过大，将会造成皮带打滑。 B． x 如果皮带的张力过大，将会损耗发动机动力输出或造成转动轴或曲轴弯曲。 C． x 皮带张力不足，将造成皮带打滑。 D． 如果皮带的张力过小，将造成皮带轮损坏。 应何时检查传动皮带？请选出正确项目（多项选择）。 A． 当发动机过热的时候。 B． x 每行驶40,000公里(或者24,000英里)。 C． 每两年。 D． x 当听到由于打滑而发出刺耳尖声的时候。 以下是关于利用皮带张力表检查传动皮带的说明。选出正确的两项。 A． 当皮带张力表完全从皮带上移开时，皮带张力才会在表上显示。 B． x 皮带张力表必须置于两个皮带轮的中间处。 C． x 松开表上的手柄，皮带张力会在表上显示出来。 D． 皮带张力表必须置于曲轴皮带轮的附近。 当传动皮带的张力过大时，将会产生下列哪种故障？选出正确的两项。 A． 造成发动机过热。 B． x 造成转动轴或曲轴弯曲。 C． x 造成装置运转过载。 D． 造成皮带打滑。 000411 反馈 路试提示 MT 1/2 1. 选出与操作指导相符合的选项 A. ___ 当点火开关转至“ON”位，充电指示灯和制动警告灯会点亮. B. _╳__ 当点火开关转至“ON”位，所有指示灯会点亮. C. ___ 点火开关转至“起动”档，所有指示灯会点亮，发动机起动后，又会全都熄灭. D. ___ 发动机起动后，车辆行驶前，燃油表和水温表会开始动作. 2. 选出与制动助力器检查相符合的选项. A. ___ 踩下制动踏板几次后，制动助力器操作正常，无相关变化. B. ___ 发动机不运转时，踩几次制动踏板，制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时，起动发动机，制动踏板随之向下移动 C. _╳__ 发动机不运转时，踩几次制动踏板，制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时，起动发动机，制动踏板将随之向下移动. D. _╳__ 发动机熄火后，马上踩制动踏板几次，制动助力器工作正常，踏板会持续变短 3. 选出与发动机检查相符合的选项. A. ___ 检查发动机的起动工况，必须在冷机时进行. B. ___ 发动机冷机怠速时轻微的抖动并不是问题. C. ___ 发动机冷起动5分钟后，油门踏板踩下，转速不能平稳提高并不是故障. D. _╳__ 不管发动机的工作温度如何，踩下油门踏板，发动机转速都应平稳提高. 4. 选出与发动机运转工况相符合的选项. A. ___ 当踩下油门踏板，车辆加速时，发生爆震是正常的. B. ___ 当由于燃油质量不佳引起爆震时，并不说明发动机有故障. C. ___ 在点火开关转至OFF位置时，由于燃油质量不佳而使发动机不能迅速停止，此时不需要任何保养. D. _╳__ 发动机冷起动后，怠速转速会较高，随着发动机温度升高，怠速转速会回到正常水平. 5选出与转向系统检查相符合的选项 A. ___ 方向盘检查自由间隙，必须在发动机熄火时进行. B. _╳__ 方向盘前后上下移动时应无间隙. C. ___ 方向盘间隙指向左或向右最大转向后，方向盘回正时的行程. D. _╳__ 方向盘间隙指向左转向及向右转向之间方向盘的自由行程. 000512 反馈单 软管及硬管检查 MT 在将车辆举升起来进行燃油管路检查时，应首先采取下列哪一步？ A． 清洁硬管及软管，以较容易发现损坏部位。 B． 紧固硬管与底盘的紧固件。 C． 使用一个锤头用软性材料覆面的手锤轻敲燃油箱，听发出的声响。 D． x 目视检查有无燃油泄漏的迹象。 当连接软管和硬管并由软管卡箍紧固在一起时，卡箍应安装在什么位置？ A． 硬管末端 B． 软管末端 C． 距软管末端30毫米 D． x 在硬管和软管搭接处的中间位置 下列关于燃油软管及硬管检查的说明，哪两项是正确的？ A． x 目视检查每一条燃油软管及硬管。 B． x 应检查每一个卡箍的位置。 C． 有必要用一个塑料手锤轻敲每一条燃油软管和硬管的整条管路并听发出的声响。 D． 在连接处涂敷润滑脂。 检查软管老化最有效的方法是什么？ A． x 用手弯曲软管。 B． 将软管抹上肥皂水，看有无气泡产生。 C． 拆下软管，并向里面吹气。 D． 彻底清洗软管，过一段时间，目视检查有无泄漏迹象