陈建相毕业设计答辩要点.ppt

哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 桥塔验算结果 在基本组合作用下，分下列四种情况进行验算：①最大轴力及对应的弯矩；②最小轴力及对应弯矩；③最大弯矩对应的轴力；④最小弯矩及对应轴力。验算结果如下表所示： 27/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 地基土承载能力验算 地基土承载能力验算现行规范采用容许应力法，即要求基础底面作用在地基上的最大压应力不超过地基土的容许承载力。其表达式为： 基础底面作用在地基上的最大压应力不超过地基土的容许承载力，地基土承载能力验算满足要求。 28/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 基底合力偏心距验算 为使荷载作用下基底应力分布比较均匀，最大、最小应力相差不至太大以免使墩台基础产生较大的不均匀沉降和倾斜，影响正常使用，所以需要控制不利组合产生的偏心距。 基底合力偏心距的验算公式为： 基础底面作用在地基上的最大压应力不超过地基土的容许承载力，地基土承载能力验算满足要求。 29/33 * WinTSD Inc. LOGO * * * 2015 年度学士论文答辩 哈尔滨工业大学 * 双塔双索面混凝土斜拉桥 承载能力评定 学生：陈建相 指导教师：孙航 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 双塔双索面混凝土斜拉桥 承载能力评定 学生：陈建相 指导教师：孙航 目 录 总结展望 结果分析 构件验算 结构建模 设计概述 1/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 设计概述 1 发展现状 2 工程背景 3 设计目的 2/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 斜拉桥发展现状 斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。 50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥。 我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。 中国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。 目前斜拉桥正朝着结构多样化,轻型化的方向发展。 3/33 工程背景 东风桥位于云南省保山市隆阳区，跨越怒江，主跨100米，边跨44.5米，桥面横向宽9m，为双塔双索面混凝土斜拉桥。 主桥共有拉索64根，索塔为门架式框架，桥面系由箱型薄壁梁、π型桥面板、横系梁组合而成，桥面系、主梁、横梁一次浇筑为整体。 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 4/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 设计目的 熟悉桥梁结构承载能力的计算分析流程； 掌握桥梁结构的结构受力和构造特征；给出桥梁结构的评估依据和加固建议； 使用Midas Civil对桥梁结构进行结构分析计算，并使用Auto CAD进行结构绘图； 依据规范对结构各控制断面进行验算，查看结构承载能力是否满足要求； 掌握双塔双索面混凝土斜拉桥的承载能力评估要点，掌握实用计算和分析方法。 5/33 模拟工况运行分析 建立成桥基本模型 荷载组合 RC设计 结构建模 预处理 分析求解 后处理 6/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 预处理 荷载等级：公路二级 桥面布置：0.5m（人行道）+7m（行车道）+0.5m（墙式防护栏） 桥面纵、横坡：纵坡1%，横坡1.5% 公路等级：四级公路 一、设计资料 7/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 预处理 二、建立成桥模型 定义材料和截面形状 建立节点单元 定义边界条件 定义荷载工况 施加静力荷载 施加移动荷载 8/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 分析求解 施工阶段模型 定义结构组、边界组、荷载组，建立施工阶段模型 运行分析 9/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 分析求解 升温25度弯矩包络图 公路二级弯矩包络图 10/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 后处理 荷载组合 11/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 后处理 基本组合弯矩包络图 短期组合弯矩包络图 12/33 构件验算 构件验算 墩塔 基础 斜拉索 验算 桥面板 验算 主梁 验算 13/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 桥面板验算 一、行车道板内力计算 π梁两肋之间采用单向弹性固结板计算模式； π梁两肋之外采用悬臂板计算模式。 桥面板 验算 14/33 哈尔滨工业大学·交通科学与工程学院 桥面板计算 二、承载能力验算 正截面抗弯承载能力计算 斜截面抗剪承载能力计算 桥面板裂缝宽度计算 桥面板 验算 15/33 16/33 主梁内力提取 偏心受压验算 抗剪验算 裂缝宽度验算 ? ? ? ? 主梁 验算 哈尔滨工业大学·