沉箱短途拖运安装方案分析报告.doc

目录 第一章 编制依据和说明 1 1.编制依据 1 2.编制说明 1 第二章 工程概况 2 1.工程概况 2 2.施工平面布置 5 3.施工要求 6 4.技术保证条件 7 第三章 施工计划 8 1. 施工进度计划说明 8 2. 施工进度计划 8 3. 材料计划 8 4. 船机设备计划 9 第四章 施工工艺技术 10 第一节拆船码头部分 10 1.封仓盖板制安 10 2.沉箱拖运 13 3.沉箱起浮或下潜拖运至施工现场 16 5.沉箱安装 16 第二节拆船驳岸部分 20 1.沉箱拖运 20 2.沉箱起浮 20 3.沉箱安装 21 第五章 施工安全组织保障 22 1.组织保障 22 2.技术措施 23 3.应急预案 27 4.检测监控 31 第六章 劳动力计划 32 第七章 计算书及相关图纸 33 1.沉箱尺寸详图 33 2.沉箱浮游稳定性计算 34 第一章 编制依据和说明1.编制依据 1.； 1. 1.3本工程采用的施工规范、质量检验评定标准名称： 交通部《水运工程测量规范》 JTJ203-2001 交通部《水运工程测量质量检验标准》 JTS258-2008 交通部《海港水文规范》 JTJ 213－98 交通部《重力式码头设计与施工规范》 JTJ 167-2-2009 交通部《水运工程质量检验标准》 JTS257-2008 《水运工程施工安全防护技术规范》 JTS 205-1-2008 1. 《施工组织设计》 《沉箱拖运施工方案》叙述了大连船舶重工集团钢业有限公司拆船项目拆船码头、驳岸沉箱（在信德预制厂预制的沉箱和临时储存场沉箱）拖运施工中在施工组织、整体布局、主要施工方案、船机设备及人员物资投入以及工程安全、质量、进度目标和保证措施等方面的思路，用于指导整个工程的施工过程。侧重点在于沉箱浮游稳定性的计算、沉箱拖航施工工艺编制。 第二章 工程概况 1.工程 1.1 地理位置 本工程92个沉箱位于信德预制厂和信德预制厂前方临时储存场，沉箱用半潜驳下潜完之后直接拖运到施工现场，距离本工程约8海里,临时储存场沉箱抽水起浮后拖运到现场, 距离本工程约4.5海里。 1.2 结构形式 码头沉箱 拆船驳岸长度1205.3m，包括东、西拆船驳岸两侧驳岸，其中西拆船驳岸长度为656m，与拆船码头垂直相接，东侧拆船驳岸长度为549.3m，与修船区3#修船码头呈68度相接，东、西驳岸向北纵向延伸，并由北侧驳岸连接，三者共同构成拆船港池，港池宽度为96m，港池设计泥面标高为-7.50m。拆船驳岸沉箱共计66个。沉箱抛石基床坐落在次生红粘土层上，抛石基床夯实处理。沉箱底标高均为-7.5m，顶标高为+1.3m。 1.3 主要尺寸 编号 主体尺寸 （m×m×m） 个数 部位 备注 1 CX1-1 19.95×12.5×12.1 18 拆船码头 标准沉箱 2 CX1-1a 19.95×12.5×12.1 2 预埋D1220×20排水钢管 3 CX1-2 19.95×12.5×12.1 1 4 CX1-3 19.525×12.5×12.1 1 5 CX1-4 16.25×12.5×12.1 1 6 CX1-4a 16.25×12.5×12.1 2 7 CX1-5 14.757×12.5×12.1 1 8 CX2-1 19.95×10.3×8.8 54 拆船驳岸 标准沉箱 9 CX2-1a 19.95×10.3×8.8 2 10 CX2-1b 19.95×10.3×8.8 1 驳岸转角 11 CX2-1c 19.95×10.3×8.8 1 驳岸转角 12 CX2-1d 19.95×10.3×8.8 1 预埋钢管 13 CX2-2 12.55×10.3×8.8 1 14 CX2-2a 12.55×10.3×8.8 1 15 CX3-1 20.6×12.5×8.3 2 16 CX3-2 19.835×12.5×8.8 1 17 CX3-3 14.69×12.5×8.8 1 18 CX3-4 15×12.5×8.8 1 沉箱数量及主要尺度 沉箱结构图 1.4 现场自然条件 1.4.1 气象条件 ⑴气温 多年平均气温10.0，最热月为8月，平均23.9。极端最高气温32.8（1968年8月2日），最冷月为1月，平均-5.5。极端最低气温-19.2（1966年1月20日）。 降水 年平均降水量578.3mm，年最大降水量877.9mm（