沉箱运移技术和安全施工方案-分析报告.doc

目 录 第一章 编制依据及编制说明 1.1编制依据 1.2编制说明 1.3分项工程管理组织结构图 2 第二章 工程概况 2.1工程概 3 2.2施工要求 2.3工程目标 4 第三章 施工工艺和施工方 6 3.1沉箱运移 6 3.1.1施工工艺概述 6 3.1.2施工方法 9 3.1.3施工流程 1 3.1.4施工要点 17 第四章 施工进度计划 20 4.1分项工程工期 20 4.2施工进度保证措施 20 第章 保障措施 2 5.1质量措施 2 5.2安全生产措施 22 5.3危险源辨析、评价和控制 25 5.4环保措施 2 5.5应急预案 26 5.5.1应急 26 5.5.2应急处置 3 第章 资源需要计划 3 6.1设备物资表 36 6.2劳动力组织 37 第章 相关计算 3 7.1千斤顶顶升验算 38 7.2地锚受力计算 38 7.3气囊负荷验算 38 7.4牵引系统验算 40  第一章 编制依据及编制说明 编制依据 中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程-设计图纸 中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程-施工组织设计《国家船舶上排、下水用气囊标准》 CB/T 3795-1996《国家船舶用气囊上排、下水工艺要求》 CB/T 3837-《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《水运工程施工安全防护技术规范》 JTS 205-1-2008 《施工安全管理程序》 PPGRP0001-PPGPC-HSE-PR-0004《职业健康管理程序》 PPGRP0001-PPGPC-HSE-PR-0005 《环境保护管理程序》 PPGRP0001-PPGPC-HSE-PR-0006《广东石化公司HSE手册》等相关管理文件。 编制说明 本方案编制的主要内容为沉箱，，旨在明确各个环节的施工方法、措施，确保施工生产顺利进行，从而达到加快施工进度、保证安全生产的综合目的。 第二章 工程概况 工程概 中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程沉箱共计9座，为钢筋混凝土预制结构，砼强度C40。沉箱分为CX1~8八种型号。所有沉箱均为前后两个仓格结构，均带有前趾、结合腔；CX7沉箱位于工作船泊位，设有后趾典型结构形式如下图： CX7沉箱断面图 CX7沉箱平面图 各种沉箱数量统计如下： 表-1 沉箱数量统计表 序号 沉箱型号 结构尺寸（m） 数量 1 CX1 6.3×11.35×11.6 28 404.9t 2 CX2 6.3×11.35×11.6 6 398.08t 3 CX3 6.3×11.35×9.1 2 340.9t 4 CX4 6×12.35×13.8 2 471.85t 5 CX5 6×12.35×13.8 17 468.1t 6 CX6 6×12.35×13.8 16 467.08t 7 CX7 6.3×12.85×13.8 25 485t 8 CX8 6.3×11.35×13.8 3 457.83t 2.2施工要求。在沉箱运移过程中本工程为典型沉箱利用气囊平移至码头前沿指定位置后使用进行安装的沉箱、安装工程。 零事故、零伤害、零污染。 1)人员和车辆入场持证以及特种工作持证上岗率达到 100％； 2)反违章禁令及项目安全禁令遵守率达到100％； 3)入场教育率达到 100％； 4)HSE风险控制计划书（CASE）和工作前安全分析（JSA）实施率达到 100％； 5)危险作业许可办证率达到 100％； 6)HSE 管理人员现场旁站覆盖率达到 100％； 7)施工作业车辆和机具入场检查率达到 100％； 8)不符合、违章及隐患整改率达到 100％； 9)现场交通事故为零； 10)现场治安案件为零； 11)HSE绩效考核分值高于900分（满分1000分）。 第三章 施工工艺和施工方 3.1沉箱运移 3.1.1施工工艺概述 沉箱运移采用气囊进行运移，在满足HSE相关要求的条件下，主要施工要求为：满足沉箱存储要求；满足沉箱运移速度要求。 3.1.1.1场地布置 1）出运通道调整段 构件出运通道共分四段。出运通道的最北侧为调整段，与北侧的沉箱预制场地相连，主要用于沉箱等出运构件的位置、方向的调整，为构件在出运通道上的运移做好必要的