基于ADAMS重型半挂车动荷载仿真分析.pdfVIP

第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 基于重型半挂车动荷载仿真分析 黄雪娇曹源文李仕锋 重庆交通大学 机电与汽车工程学院重庆 摘要利用仿真软件建立了某重型半挂车模型以綦江万盛高速公路路面实测平整度数据为基础用 正弦曲线模拟路面对车辆各轴车轮及不同车速和载重时的动荷载进行了仿真分析同时对车辆模型在假定不同路 面振幅和波长下的动荷载也进行了研究为分析车辆与路面之间的相互作用提供参考价值 关键词半挂车动载荷 中图分类号文献标志码文章编号 车辆在行驶过程中因为路面不平整会发生振动 设路面的波形函数为 导致车轮对路面产生动荷载这种动荷载是不断变化 的荷载不等同于静载会加速路面的破坏而路面不 式中 为路面纵向高程函数为波形振幅 平整度变大又会使车轮对路面产生的附加动荷载增 为角频率 为波长 加这种恶性循环对路面的使用性能和寿命产生很大 为路面水平方向位移量 影响然而重型车辆日益成为公路运输的主力又将加 根据此波形函数可以将连续式测平仪测量原 剧这种恶性循环 另外当动荷载过大时也会缩短 理简化如图 其轮距 车辆的行驶寿命 因此有必要对重型车辆的行车动 荷载进行研究 笔者旨在以路面实测平整度数据为 基础用正弦波曲线模拟路表建立路面模型结合重 型半挂车模型仿真分析车辆在不平整路面上的行车 动荷载进而对影响动荷载的因素进行深入分析 路面不平度模型 在路面波形的分析中最简单的方法是将路面形 状用确定性函数来描述 在一些专著和国际刊物 图连续式测平仪测量仿真模型 中许多研究人员都提出用波形函数来描述不平整 道路的表面其中有 提出用正弦函数 路面不平度就是测量所得的路面凹凸偏差位移 来表征不平整路面 因此结合笔者的研究假 值即测量轮高程 和基准点高程之差 收稿日期 修订日期 基金项目交通运输部西部交通建设基金项目 作者简介黄雪娇 女湖北天门人硕士研究生主要从事现代车辆设计方法和理论方面的研究 第 期黄雪娇等基于 重型半挂车动荷载仿真分析