人体工程学在车身设计运用摘要.ppt

第四章 人体工程学在车身设计运用clay engineering use in body design 人－车－环境工程基础base of man-machine-environment engineering 把人－车－环境三者之间的关系从主观和客观两个方面逐步统一起来，使汽车更加适应 人们和环境的要 求，避免一切可 以避免的事故， 建立一个完善的、 安全的、舒适的、 方便的乘坐环境。 人体的尺度和操纵范围measure and control range of clay 人体的尺度 人体模型mannequin 应该制作5百分位和95部分位两个模型 操纵的范围 control range 两手的操纵范围和作用力 两手的操纵范围 control range of both hands 根据G值查表 两手的操纵力control force of both hands 操纵的范围 control range 两脚的操纵范围 人的视觉、视野和眼椭圆seeing . Eyeshot and eye-ellipse of man 视觉、视野和视距范围 眼椭圆 －视野设计的基点 视觉、视野和视距范围seeing .eyeshot and range of eye 视觉 指眼睛能够辨别物体的形状、明暗和颜色的能力 驾驶员的视野 指驾驶员处于正常驾驶位置时，眼睛和头部在正常活动范围内直接或借助于辅助设备所能看到的范围 视距范围 指人的眼睛观察仪表的正常观察距离，一般取700mm为佳，最大不超过760mm 视野eyeshot 模糊范围 垂直视角80° 水平视觉60° 清晰范围 垂直视角70° 水平视觉30° 最清楚范围 18° 眼椭圆－视野设计的基点eye-ellipse ------base of eyeshot design 眼椭圆－－眼睛 椭圆 眼椭圆的绘制protract of eye-ellipse 侧视图 座椅调至最后位置—自靠背表面引垂直切线得与座垫交点—水平向前量取100mm，得座椅上的跨点（标准上R′点），过跨点作垂线即为z－z线—垂直向上量取635mm，作水平线x－x 俯视图 侧视图z－z的投影即y－y线—方向盘中心线到客车中心线距离b—驾驶员座椅处车内肩部宽度a—画出平行于客车中心线且距中心线0.85b+0.075a的x－x线 眼椭圆的绘制 protract of eye-ellipse 确定眼椭圆的位置线 座椅靠背角为25°时，位置线就是工作线。靠背角为其它角度时，需查表得到△x、△y、△z 确定眼椭圆中心 由H点行程查表 眼椭圆的绘制 protract of eye-ellipse 确定眼椭圆长短轴 根据H点行程和百分 位确定眼椭圆长、短 轴长度。 确定眼椭圆方位角 侧视图上为－6.4° 俯视图上为5.4° 绘出眼椭圆 眼椭圆视野性校核adjust of eye-ellipse’s eyeshot 方向盘、仪表板校核 眼椭圆视野性校核 protract of eye-ellipse 前方盲区校核 眼椭圆视野性校核 protract of eye-ellipse 风窗玻璃刮扫面积和刮扫部位校核 眼椭圆视野性校核 protract of eye-ellipse 内外后视镜校核 汽车的动态前方视野 dynamic frontage eyeshot of car 视角速度 汽车的动态前方视野 dynamic frontage eyeshot of car w≤2 舒适 2w4 不舒适 W4 有恐怖感 汽车的动态前方视野 dynamic frontage eyeshot of car 内饰设计inside-decorate design 内饰材料的选择 内饰色彩的确定 内饰件结构设计 内饰材料的选择select of inside-decorate material 选择要求 阻燃、吸声、隔声、阻尼、隔震、轻质、无气味、无污染、可加工性 分类 板材如纤维板等，适用于中低档客车 高分子聚合物利用模具成型的一些复杂形状的装饰材料，可用于中高档客车 “软包”材料如毛纺织物，用于高档客车顶部等不易被人触摸到的地方 窗立柱装饰设计 design of window-pillar decorate 玻璃粘贴式结构 设计专用装饰件将立柱三个面全部遮挡 仪表板设计design of dash board 满足人机工程学要求 造型