DSG变速箱有关问题探讨资料.docVIP

2013 届本科（专科）毕业设计（论文） 题目：大众7速DSG变速箱有关问题探讨 大众7速DSG变速箱有关问题探讨 随着世界汽车对汽车的动力性、 经济性、排放性和操纵性提出了更高要求,对于汽车的操纵性,汽车简单分为手动变速箱和自动变速箱,这次我要论述的是自动变速箱里的最新成果----DSG变速箱。DSG ，英文全称Direct-Shift Gearbox，翻译成中文就是“直接换变速箱”。用更通俗的话来说就是“双离合箱 机械式半自动变速箱”。 DSG（Direct-Shift Gearbox）变速箱是目前世界上最先进的、具有革命性的变速箱系统，大 采用了双离合箱和6个前进档的传统齿轮变速箱作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。 关键词： 双离合箱 ； 组成结构 ； DSG分类与区别 ；动力传递 目 录 1 双离合变速箱的发展与优劣 4 1.1双离合变速箱的发展史 4 1.2 浅谈双离合变速箱的使用特点和发展方向 4 1.3 双离合变速箱的优势与劣势 5 2.DSG变速箱基本情况 6 2.1 DSG变速箱设计起源 6 2.2 双离合的结构 7 2.3 齿轮传动机构 8 2.4 电液控部分 10 2.5 其他构成部分 13 2.6 DSG工作原理 14 3 DSG技术问题的探讨 16 3.1 DQ200（7速干式）与DQ250（6速湿式）的区别 16 3.2 DSG存在的技术问题 19 4 大众7速DSG变速箱故障分析 20 4.1 大众7速DSG变速箱常见故障 20 4.1.1：是温度过热: 20 4.1.2：D档驻车蠕动特性: 20 4.1.3，换档程序问题: 20 4.2 7速DSG变速箱颠簸路行车异响 21 4.3 7速DSG变速箱换档异响的检修 21 5 DSG的正确使用 26 5.1 DSG变速箱的正确应用 26 5.1.1 DSG变速箱在激进驾驶时应选用S档 26 5.1.2 DSG变速箱在上下坡时应的档位选择 27 5.1.3 DSG变速箱在行驶中不可随意切换档位 29 30 致 谢 31 前 言 变速箱是汽车动力的指挥官，它可以短时切断发动机动力速增扭，实现不同的速比传动对动力性、 经济性、排放性和操纵性提出了更高 DSG变速箱为传动系统的科技带来了新的发展方向。DS相比动变速箱，它更能。综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点一个离合控制数位齿轮，另外一个离合控制数位齿轮。在整个换期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，动力没有出现间断的状况。1 双离合变速箱的发展与优劣 1.1双离合变速箱的发展史 1940年，双离合箱变速箱的专利已被申请了，该变速箱曾经在卡车上试验过，但是由于当时科学发展和技术条件的局限，没有得到很好的利用。1983年，保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速箱（PDK）。然而，在那个时代应用于赛车上的零部件都是集成了高端的技术和大量的资金投入，在当时，双离合变速箱可以说是技术的革命，不过先进科技的使用成本很高，当时也只有为了成绩不计后果的赛车上，才有安装它的必要，未能成功将PDK技术投入批量生产。20世纪90年代末期，大众公司和博格华纳（美国）携手合作 生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速箱。市面上常见的双离合自动变速箱的形式有大众——DSG双离合箱变速箱、沃尔沃——Power shift双离合箱变速箱、保时捷——PDK双离合箱变速箱、三菱——TC-SST双离合箱变速箱、宝马——MDCT双离合变速箱，菲亚特——Power train双离合变速箱 。其实他们的结构原理基本相同，就像同样是可变气门正时系统，本田汽车的名称是VTEC，而丰田汽车的名称是VVT，就是申请专利的名称不一样。 1.2 浅谈双离合变速箱的使用特点和发展方向 双离合变速箱的使用特点：双离合变速箱在传动过程中的能耗损失非常小，大大提高了车辆的燃油经济性。车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，反应非常灵敏，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速箱还短，增加了速比的分配（大部分双离合变速箱一般为6档），传动比得到了细化，每一个档位扭矩都得到了最大的发挥。双离合箱的使用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。目前的大部分双离合变速箱也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘或转向柱右侧配备有手动控制的换档按钮或拨片，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，双离合变速箱也不会升档。换档逻辑控制可以根据司机的意愿进