EH油工作原理及组成部分资料.docVIP

1 EH系统工作原理 1.1 前言 本机采用数字式电液调节系统(DEH)。系统的控制油为14MPa的高压抗燃液，机械保安油为0.7MPa的低压透平油。每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压再热主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，其它执行机构为伺服型执行机构。所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门，通过油动机上油缸端部的可调针阀可调整阀门关闭速度，即具有“可调缓冲”功能。 1.2 调节保安系统的基本组成 调节保安系统的组成按其功能可分为三大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分。 供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却及加热系统、EH抗燃油再生分离装置、油管路及其附件。 执行机构部分包含高压主汽阀执行机构、中压再热主汽阀执行机构各2台，高压调节阀执行机构4台、中压调节阀执行机构2台。 危急遮断保护系统包括： OPC/AST电磁阀组、薄膜阀、危急遮断器、危急遮断器滑阀、保安操纵装置。 1.3 供油系统 供油系统的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常理化特性。供油系统还留有接给水泵汽轮机和备用油源的接口。 供油装置的电源要求： 二台主油泵为2x45KW、380VAC、50HZ、三相,一台在线，一台备用 二台循环泵为2x1.5KW、380VAC、50HZ、三相，一台在线，一台备用 一台再生泵为0.75KW、380VAC、50HZ、三相 一台加热泵为5.5KW、380VAC、50HZ、三相 警告: 柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高,必需在确认油温高于20(C才允许启动泵组。 供油装置有两路独立的主油泵组，正常运行时，一台主油泵工作，另一台备用。当汽轮机调节系统需要较大流量,或由于某种原因系统压力偏低，通过联锁启动另外一台油泵，使两台主泵同时投入工作，以满足系统对流量和压力的需要。 本装置所有密封件均采用氟橡胶,蓄能器皮囊采用丁基橡胶，油漆采用特殊的聚氨脂漆。 注意: a.密封件是液压系统的生命线，一定不能让丁晴橡胶的密封件混入本系统。 b.新泵初始使用前应将壳体内灌满工作介质同时盘泵。 c.定期做A泵、B泵的在线联锁试验，建议15－30天做一次。 d.每次检修后使用前应将壳体内灌满工作介质。 为保证油质的性能指标，系统中设置了自循环冷却及加热系统和EH抗燃油再生分离装置。 自循环冷却及加热系统主要由二套循环泵电机组件（正常运行时，一台循环泵工作，另一台备用，不能同时启动2台循环泵，否则就会因为油压过高造成冷油器内部管子破裂）、两台冷油器、两只电磁水阀、一套加热泵电机组件、一台溢流阀等组成，用以确保在非正常情况下工作时，油箱油温能控制在正常工作范围内，并保证EH抗燃油的品质。 EH抗燃油再生分离装置为二级滤油结构。该装置主要由再生泵电机组件、树脂滤芯组件、纤维素过滤器组件、压力表、差压开关及电控系统组成（详见EH抗燃油再生分离装置图）。 EH抗燃油再生分离装置可按抗燃油油液质量的需要随时投运，以改进油液的品质。树脂过滤器用以调节抗燃油的理化特性，纤维素滤器用以对抗燃油中的颗粒度进行调整。 1.4 执行机构 1.4.1 中压再热主汽阀执行机构 两个中压再热主汽阀执行机构安装在机组侧面的中压主汽阀上。中压再热主汽阀油动机为二位开关型执行机构，设有阀门活动试验电磁阀。油缸具备可调缓冲功能。 中压主汽阀执行机构包含操纵座、油动机（油动机包含油缸、插装式卸荷阀、进油截止阀、回油单向阀、危急遮断器油（AST）单向阀等）、行程开关盒（包含行程开关）及一些相关附件等。 中压再热主汽阀执行机构接受DEH控制系统来的控制信号，在该执行机构的油动机上有一个插装式卸荷阀，当汽轮机发生危急情况时自动停机危急遮断油（AST油）卸去后，插装式卸荷阀快速打开，卸去油动机油缸工作腔的压力油，主汽门在弹簧力的作用下迅速关闭。 在油动机上有一个活动试验电磁阀(该电磁阀为二位二通电磁阀)，该电磁阀将油缸工作腔与有压回油相连，当需要进行主汽门活动试验时，DEH控制装置发出一个信号，该电磁阀打开后将油动机油缸工作腔的压力油泄去一部分，使主汽门在弹簧力的作用下关闭，以达到进行主汽门活动试验的目的。 1.4.2 高压主汽阀执行机构 高压主汽阀执行机构是连续控制的伺服型执行机构，可以将高压主汽阀控制在任一位置上，按照控制要求调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。 高压主汽阀执行机构包含操纵座、伺服阀、油动机（油动机包含油缸、插装式卸荷阀、进油截止阀、回油单向阀、危机遮断油（AST）单向阀、位移传感器等）、行程开关盒（包含行程开关）及一些相关附件等。 DEH控制信号驱动电液伺服阀使主阀芯移动，控制伺服阀通道，使高压抗燃油进入油动机油缸工作腔，使油动机活塞移动，带动高压主汽阀使之开启，或者是使压力油自油缸工作腔泄出，依靠弹