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飛行原理 飛機的基本性能 飛機的飛行原理主要決定於機翼的設計、操控，以滿足起飛、爬升、巡航、下降、進場等不同階段的升力需求 飛機的設計必須是一個自然穩定系統，使得沒有施加任何操控指令時可以回復到穩定的條件下飛行 作用於飛機上的力 比空氣還重的飛行器，設計的時候如何獲得升力 根據白弩力定理，翼剖面的設計可以產生適當的空氣動力作用力 基本上，適用於白弩力定理的翼剖面，速度是必須的先決條件 機翼壓力的來源 空氣動力的效應產生作用力主要成因有 當氣流通過機翼上方翼面時，會導致壓力的降低； 當氣流流經機翼下方翼面時，因為機翼的角度，而使得機翼下半部承受部分氣流的衝擊，導致機翼下的壓力增加。 機翼上壓力的分佈 機翼上壓力的分佈 弓曲的翼面與空氣作用，產生上流場與下流場對機翼不同的作用力 翼面上產生一個負壓，提供大約2/3的升力，最大速度下獲得最大作用壓力 翼面下產生一個正壓提供1/3的升力 與氣流正交的翼前緣在低速度下會有最大的作用壓力 攻角的定義 空氣流場向量相對於機翼弦線(wing chord line)的夾角稱為攻角 美國方面稱為 angle of attack (AOA) 英國方面稱為 angle of incidence 攻角、升力、阻力的關係 翼剖面與流場的角度關係 翼剖面與流場的相對角度，可以改變流場對於機翼的作用關係與作用力 當機翼的攻角增加時，會產生更大的升力 當機翼的翼形