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二 上海浦东国际机场 上海虹桥国际机场 三 广州新白云国际机场 四 深圳宝安国际机场 五 新香港国际机场 洛杉矶国际机场 美国亚特兰大机场 问 题 1、机场由哪几个部分组成?各部分的功能划分如何? 2、比较我国主要大型航空港的规模和发展。 Thank You! 二、候机楼区 登机机坪:旅客从候机楼上飞机时飞机停放的机坪。 登机机坪的布局形式: 登机机坪 指廊式 单线式 车辆运送式 卫星厅式 二、候机楼区 候机楼: 候机楼 管理服务区 旅客服务区 二、候机楼区 候机楼: 旅客服务区 办理机票行李手续的柜台 安检、海关、检疫的通道和入口 登机前的候机厅 行李提取处 迎送旅客大厅 旅客信息服务设施 旅客饮食区域 公共服务区 商业服务区 飞机 行李提取 登机门 候机室 行李交运 安检 办理手续 候机楼门 车辆、旅馆服务 车道 停车场 候机楼流程图 二、候机楼区 候机楼: 管理服务区 空港管理区 航空公司运营区 政府机构办公区 三、地面运输区 地面运输区 空港停车场和内部通道 空港进入通道 四 停车场 五 货运站区 空港的管理体制 空港管理的内容和组织 空港的运营 §4.3 空港的运营和管理 一、空港的管理体制 空港的管理体制: 空港管理体制 当地政府管理 国家管理 私人企业管理 一、空港的管理体制 国家管理: 优点: 可以迅速适应国家政治任务的需要; 容易和空中交通管制系统配合,集中力量 统一调度。 缺点: 和当地政府、经济社团联系不密切; 不能从地方经济和社会发展出发考虑问题,容易形成矛盾 。 一、空港的管理体制 当地政府管理: 优点: 能把地方社会经济发展的要求和机场统一协调起来; 能调动地方投资的积极性。 缺点: 有时和空管当局及非本地的航空公司产生利益上的矛盾。 一、空港的管理体制 私人企业管理: 优点: 经营的效率很高 缺点: 必须由政府来控制和协调它的经营的波动性和忽视社会效益的倾向。 二、空港的管理的内容和组织 空港管理的组织: 空港管理组织 规划和工程部门 行政和财务部门 运营部门 后勤和维修 部门 二、空港的管理的内容和组织 行政和财务部门: 组成:人事部门、财务部门、公共关系部门、办公室、采购部门等; 任务:负责空港的行政关系、人事关系、财务和公共关系; 二、空港的管理的内容和组织 规划和工程部门: 任务:负责空港的统一规划,保证空港发展的整体性和建筑工程的质量; 二、空港的管理的内容和组织 运营部门: 组成:飞行区、候机楼、安全保卫、事故救援; 任务: 飞行区:保证飞机的运行严格按照规定进行; 候机楼:保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅,防止空港内任何妨碍安全规定的行动; 安全保卫:保护空港的公众禁入区和危险区,保护空港财物和人身安全,紧急情况疏散人群; 事故救援:发生事故时组织紧急救援行动; 二、空港的管理的内容和组织 后勤和维修部门: 任务: 建筑物及设施的维修; 场地的维修; 车辆的维修 三、空港的运营 空港的运营 除雪和除冰 道面的维护 防止鸟撞 紧急救援 安全保卫 空港总体安全检查 地面勤务 四、空港的财务管理 空港的收入和支出: 空港的收入: 经营性收入,包括飞行场地收入、候机楼出租收入、航空公司租用设施收入、其他出租收入、其他经营服务收入; 非经营性收入,包括政府补贴、机场费和与空港运行无关的出租或是出卖空港的财产等; 空港的支出: 经营性支出:飞行场地支出、候机楼支出、机库、货运设施等建筑和空港的地面设施的支出、经常性管理费用; 非经营性支出:负债利息和折旧、其他的杂项费用 四、空港的财务管理 空港的财务管理运行方式: 政府管理补助; 航空公司补贴; 独立核算补贴; 纯企业运营方式; 四、空港的财务管理 空港建设的资金筹集: 政府投资; 空港发行债券或股票; 第三方投资; 空港的容量 空港的总体规划 空港的发展和趋势 §4.4 空港的发展和规划 一、空港的容量 空港容量的定义: 空港容量:指空港在给定的时间中能处理的交通量(飞机的起降架次或旅客的流量)。 名义容量:指不考虑飞机的延误,即飞机等候这一架接一架的起飞或降落,单位时间所能允许的起降次数。 实际容量:指在规定出飞机由于空港条件而延误的时间限制后,空港所能允许的运行架次。 一、空港的容量 影响容量和延误的因素: 飞行场地的性能 空港空域的情况 空管的因素 气象因素 使用量的影响 一、空港的容量 减少延误增加容量的方法: 空港分流 限进港飞机类型 非配限额 利用经济杠杆控制需求 二、空港的总体规划 总体规划的定义:总体规划是空港建设者对空港的兴建、扩展、改
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