02沥青路面裂缝产生机理及防治措施--刘颖要点解析.ppt

技术交流 裂缝的危害 裂缝类病害是沥青路面最主要的病害类型之一； 横向裂缝比例大，以反射裂缝为主； 无论南方还是北方，反射裂缝均广泛存在，是半刚性基层沥青路面的“一大特性”； 省外高速公路，纵向裂缝、龟裂松散病害比重相对较大； 龟裂、网状裂缝 沥青面层发生疲劳破坏 面层厚度不足，基层承载力差 面层层间粘结不佳，脱层 施工控制，离析等 沉降裂缝 纵向、横向都有 路基不均匀沉降造成 纵向裂缝（TDC） 裂缝自上往下产生（top-down） 多发生在行车道外侧轮迹带附近 行车荷载（重交通）作用下表层沥青 混合料发生疲劳破坏 影响因素 重交通、高温环境 表层沥青混合料抗疲劳性能（油石比） 基层结构形式（刚性、半刚性、柔性） 横向裂缝 对应基层裂缝 典型的反射裂缝，down-top表现形式 或者是基层裂缝反射与温缩复合作用开裂 反射裂缝产生机理 温度型反射裂缝 荷载型反射裂缝 其他因素 路面结构组合 路面材料韧性 基层材料、配合比 施工、养护等 龟裂、网状裂缝、纵向裂缝（TDC） 解决沥青混合料抗疲劳问题 合理的路面结构设计 层间粘结 材料、施工精细化水平 沉降裂缝 工期、工法 解决路基不均匀沉降问题 反射裂缝的防止 路面结构 面层厚度，柔性基层 沥青混合料 结构，ATB、LSPM，SMA 材料，改性沥青，纤维加筋。 设置有效的防反措施 各种高性能的下封层，稀浆封层，热喷改性沥青碎石封层，AR-SAMI应力吸收层等 使用抗裂型水稳基层（骨架密实水稳） 根因在半刚性基层（收缩裂缝） 不增加成本、操作简单 把握核心要点 在满足设计强度的基础上限制水泥用量；同时限制细集料、粉料用量 原材料 细集料一般难以满足质量要求，考虑玄武岩、河砂、水洗砂以改变细集料洁净程度 生产级配控制 勤筛分，干筛法，炒干法等手段快速反馈 拌和机动态标定 合理安排施工时间 避开高温作业 温差超过15℃，出现收缩裂缝 混合料水份控制难，高含水量 原则 不同类型裂缝，分别对待 不同程度裂缝，分别对待 处治工艺 市场上新材料、新工艺种类繁多 设计要贴切实际、可操作，施工要体现设计意图 反射裂缝处治把握两个原则 防水 抗裂 龟裂、网裂 初期轻微程度，及时的预防性养护，如各种“封层”、“含砂雾封层”技术，可有效封水、激活沥青性能、恢复路面性能；高渗透性，提高路面强度；同时可以提高路面抗滑性能。 严重块状裂缝、坑槽等结构性病害：视其面层、基层破坏程度，彻底处理，“开膛破肚”式修复。铣刨后裂缝处理，灌缝、使用抗裂贴、聚酯玻纤布技术。 TDC 灌缝，传统材料传统工艺与新型材料新型工艺之分 彻底处理，开槽修补重铺、罩面等 反射裂缝 传统做法——“堵” 灌缝。 不开槽/开槽、清理 密封胶等新型灌缝材料 灌缝升级版——高分子材料“焊接”技术 反射裂缝 传统做法——“挡” 铣刨，裂缝处治 铺设抗裂贴、玻纤格栅、聚酯玻纤布、应力吸收层等抗裂措施 沥青混合料回填 “V”型槽修复技术 一种可以替代局部全深铣刨的抗裂修复技术； “V”型开槽消除裂缝顶端应力集中，阻止裂缝继续向上发展； 造价方面（目前） V型槽技术＞“焊接”技术＞抗裂贴＞应力吸收层＞聚酯玻纤布＞玻纤格栅＞钢塑格栅 抗裂性能方面 V型槽技术＞焊接技术＞聚酯玻纤布＞抗裂贴＞应力吸收层＞格栅类 性价比高、技术成熟且可操作性强 V型槽技术、聚酯玻纤布技术 * * 半刚性基层沥青路面裂缝产生原因及相关防治措施 刘 颖 2015.02.10 一、裂缝的分类及产生机理 二、裂缝的防止 汇报提纲 三、裂缝的处治（新技术） 一、裂缝的分类及产生机理 1、裂缝的分类及产生机理 荷载型 非荷载型 温缩裂缝 反射裂缝 冻胀裂缝 不均匀沉降裂缝 施工裂缝（接缝） 构造物接头裂缝（伸缩缝等） 路面裂缝形式 疲劳裂缝（龟裂、网裂） TDC（向下拓展裂缝） 1、裂缝的分类及产生机理 雨水进入路床，软化土基，导致路基承载力下降，发生沉陷 雨水滞留层间、行车荷载动水压力作用下冲刷基层，裂缝扩展、唧泥、脱空，承载力下降 行车荷载动水压力作用，沥青膜剥落，松散、坑槽 提供雨水下渗通道 河南省某高速公路路面病害折算面积比 江苏省某高速公路路面病害折算面积比 1、裂缝的分类及产生机理 1、裂缝的分类及产生机理 1、裂缝的分类及产生机理 1、裂缝的分类及产生机理 二、裂缝的防止 2、裂缝的防止 2、裂缝的防止 抗裂水稳施工过程中还需注重的环节 抗裂水稳施工过程中还需注重的环节 段落 K51+410~K52+410 K55+200~K56+230 施工时间 七月、八月 九月、十月 裂缝数量 31 5 同一单位，同样机具组合，同样原材，同样配合比，不同的仅仅是含水量 三、裂缝的处治 4、裂缝的处治 4、裂缝的处治 4、裂缝的处治