钢板弹簧建模案例讲义.pptVIP

基于Adams/Chassis的钢板弹簧建模案例 汇 报 人： 学科等级： 学位专业： 研究方向：汽车平顺性 日 期：2012年6月 1.ADAMS中的钢板弹簧建模方法 a.模态法 首先在ANSYS 中建立柔性体部件的有限元模型并生成模态中性文件（.mnf 文件），然后将此文件导入ADAMS/View 中将柔性体与其它部件连接。 缺点： 此方法有限元节点多，若进行整车仿真则计算量大，特别是在设计阶段， 当钢板弹簧弧高或是坐标改变时，还要重新建立钢板弹簧模型，特别费时[1]。 1.ADAMS中的钢板弹簧建模方法 b. SAE 3 段梁法 这是一种简化的钢板弹簧模型， 即将钢板弹簧看成中间刚性杆（U 型螺栓固定） 与两侧简支梁构成。此3 段梁用弹性衬套或者球铰连接起来，前、后梁与车架用弹性衬套或者铰链副连接， 并通过选择合适的衬套参数使之达到实际钢板弹簧刚度[2]。 1.ADAMS中的钢板弹簧建模方法 c. 离散梁法 将各片钢板弹簧离散化，每段视为一个刚体，每段之间用BEAM 梁来连接，BEAM 梁参数根据钢板弹簧截面形状与材质得出。各片之间的接触利用ADAMS 中的接触力来定义。中性面法也可视为是离散梁法， 它是将各片等效成一片。离散梁法可建立与实际钢板弹簧性能和形状接近的模型[3]。 此外，还可以通过系统自带插件Au