CCAR66部-口试-机体教案分析.doc

叙述机翼，机身和尾翼的功用。 机翼的主要功用：(1) 用于产生升力。 (2) 装燃油及各种系统附件等。 (3) 支持发动机、起落架和襟、副翼等。 机身的主要功用：(1) 把机翼、尾翼连接成为一个整体。 (2) 装载人员、货物以及各种系统附件和设备等。 尾翼的主要功用: (1) 保持飞机纵向的平衡。 (2) 使飞机在纵向和方向两个方面具有必要的安定性。 (3) 实现飞机纵向和方向的操纵性。 梁式机翼和单块式机翼在构造和受力上有什么不同？ 梁式机翼的蒙皮较薄，桁条较弱且较少。甚至有的机翼的桁条还是分段断 开的。梁式机翼的桁条，其主要作用是支持蒙皮，承受局部气动力和提高 蒙皮的抗剪能力。由弯矩引起的拉力和压力主要由翼梁缘条承受。梁在受 力和传力中起主要作用，所以叫梁式机翼。 单块式机翼的蒙皮较厚，桁条较多且较强，它的横截面积与梁缘条的横截 面积相近。 上、下翼面的桁条和蒙皮通过受压、拉承受绝大部分弯矩。 哪些是飞机的主操纵面？哪些是飞机的辅助操纵面？哪些是飞机的次要操纵面？ 主操纵面有： 升降舵、方向舵和副翼。 辅助操纵面有：后缘襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼、扰流板和减速板等。 次要操纵面有：配平调整片、随动配平调整片、可调节安装角