飞机结构强度规范讲解.pptVIP

欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院 飞机强度规范 飞机强度规范 飞机强度规范 根据飞机性能要求，对飞机各使用状态的严重受载特点、强度设计准则、结构承载余量、刚度要求及使用限制等作出的有关规定。 运输机严重受载特点 运输机严重受载情况主要由突风作用产生，其受载特点如下： 运输机严重受载特点 运输机严重受载情况主要由突风作用产生，其受载特点如下： 强度设计准则 静强度设计准则（30年代） 主要保证飞机结构在静载荷作用下不发生破坏。 静载荷： 大小、方向不变或由零缓慢增大到一定值的载荷。 强度设计准则 气动性强度刚度设计准则（40年代） 主要保证飞机结构不仅具有足够的静强度，而且具有足够的刚度。 强度设计准则 疲劳安全寿命设计准则（50年代） 主要保证飞机结构在使用寿命期间承受交变载荷不发生可检裂纹。 强度设计准则 安全寿命/破损安全设计（60年代） 主要保证飞机结构在疲劳破损或单个主要构件明显损坏后不发生灾难性破坏事故。 强度设计准则 经济寿命/损伤容限设计（70年代） 主要保证飞机结构在经济寿命期内，经受严重的疲劳、腐蚀或意外损伤未测出前，剩余结构能承受适当载荷而不破坏或过量变形。 现代大型客机一般采用该强度设计准则。 强度设计准则 可靠性设计 将疲劳安全寿命设计、安全寿命/破损安全设计、经济寿命/损伤容限设计准则用可靠性