芳构化装置氮压机检修技术攻关小结.doc

三联合气柜压缩机检修技术攻关小结 一、设备安装及试运行情况 （一）、安装 三联合气柜压缩机：LW-47.2/2-4，其结构为L型、双一级缸、水冷，是原马岭炼油厂芳构化装置的一台旧设备, 沈阳远大压缩机制造有限公司2002年产品，2007年5月至10月28日，由工程建设管理处牵头，长建公司搬迁并安装在异构化装置气压机房内，在原马岭闲置过程中，2004年冬天，设备两缸体冻裂损坏，在安装时对两缸体进行了更换。 （二）、试车 1、2007年10月30日9：00时至11月1日10：00时，由工程建设管理处牵头对氮压机空负荷试车和空气负荷试车。30日试车中发现油压一次表显示和主操室电脑显示不符，压缩机水平缸和立缸为双一级压缩，缸体冷却水无法观察，车间要求冷却水出缸体加装视窗，氮压机出口缓冲罐安全阀未安装根部阀，均未完成。30日20时，氮压机空气负荷试车，31日4：20分，发现水平缸气阀发热，排气温度达105℃紧急停车，8：00时，拆吸排气阀检查，发现水平缸缸体与缸盖间垫片漏水进入缸体，安装单位更换垫片， 16：00时启动氮压机，当氮压机出口压力达到0.15MPa时，排气温度100℃（排气温度指标≮100℃），无法提压至工作压力0.4MPa运行，11月1日10：00时氮压机停运，未完成试车。工程建设管理处及施工单位未向车间提供试车方案、试车记录，及针对试运行情况采取的措施，也未办理竣工资料，质量验收单等相关资料的交接。 2、2008年4月1日，因芳构化开车需要，原常压车间向工程建设管理处提交《关于协调处理芳构化装置氮压机试车中出现问题的报告》，4月11日10：00时，由工程管理处牵头，原常压车间配合启氮压机空载试车， 10：40氮压机带空气运行。12日10：00水平缸一排气阀发热，停机检查发现水平缸内有积水，拆除所有气阀，擦净两缸积水，用循环水（0.35MPa）试漏两小时，发现水平缸有积水。对氮压机水平缸解体检查，发现缸体与缸盖密封面有明显损伤划痕，修复损伤面，更换水平缸两密封垫片，用打压泵试压，试压压力0.65MPa，保压30分钟未发现泄漏，清洗气阀安装。14日8：00时启气压机负荷试车，发现水平缸进气量小，立缸进气量大，两缸进气量不平衡，造成两缸吸排阀温度相差20℃，22：30停机。15日，检查气阀发现立缸下部有水，解体立缸发现立缸缸体密封面较水平缸体密封面窄，更换缸体两密封面，用打压泵试压，试压压力0.65MPa，保压30分钟未发现泄漏，清洗检查气阀，并在氮气进立缸缓冲罐前增加进气量平衡阀，18：00启氮压机，当氮压机入口无背压，出口压力达到0.15Pa时，排气温度95℃。 二、运行情况 (一)、4月16日芳构化开车置换、升温时，氮压机启运，出口压力0.2-0.25MPa，温度最高158℃，氮气循环量1100-1500m3/h。氮压机超温运行（随机资料要求出口温度小于100℃），咨询芳构化开车技术指导专家，在原马岭时也超温运行，参照公司空压站空压机运行工况（出口小于160℃），氮压机运行属正常，4月17日，停氮压机。 (二)、8月17日钳工拆除氮压机吸排气阀各2只，检查缸体内，未发现缸体内渗水及其它异常。8月18日10：10启氮压机氮气循环升温，在循环过程中，氮压机出口温度达到140℃，13：10氮压机因电器故障自动停车，16：20电器故障排除后启动氮压机。17：00氮压机安全阀起跳(安全阀定压0.55MPa)，停机检查，发现氮压机入口压力0.4MPa,氮压机入口压高致使安全阀起跳，氮压机高负荷运行致使排气温度高。19：10启动氮压机循环升温，20：50发现氮压机水平缸一排气阀阀盖温度达到190℃，出口排气温度最高时达185℃，停机检查，发现故障阀阀片密封不严，更换发热气阀阀片，调整氮压机冷却水循环量，22:20启动氮压机观察运行，控制氮气循环量至1100~1200m3/h,出口压力0.2MPa，出口温度小于160℃。8月19日5：20因电器故障自动停车，此时氮压机排气温度162℃，出口压力0.2MPa，为提高冷却效果，将缸体冷却水改为直接排放，8：45电器故障排除后，启动氮压机， 12：10氮压机一排气阀阀盖达到180℃，出口排气温度147℃，停机检查气阀时，发现立缸和水平缸缸内均有积水，判断为缸盖与缸体密封垫处漏水，钳工对各缸体与缸盖螺栓进行了紧固，擦尽缸内漏水，开冷却水上水阀，关回水阀进行试漏， 14：15检查，未发现两缸内漏水，其间清洗吸气阀4件，更换排气阀4件，更换润滑油。14：30启动氮压机，氮气循环量1100~1200m3/h,出口压力0.2MPa。出口温度110℃，15:10钳工对缸盖及缸体进行再次热紧。17：50氮压机出口排气温度由140℃开始下降，18：20排气温度降至93℃，操作工检查气缸无异常声音，氮气无带液现