课程综合实践3(专项研究诊断类)样本.doc

课程综合实践3—课程专项研究成果 研究题目： 轿车氧传感器的常见故障及排除 二级学院： 汽车技术学院 专业名称： 汽车检测与维修 班级名称： S750209 学生姓名： 谢 立 奇 学生学号： 指导教师： 陈 开 考 夏 明 2010年 5 月 31 日 目 录 轿车氧传感器的常见故障诊断及排除………………………….……..….（2） 1、引言………………………………………………………………………（2） 2、氧传感器的结构与工作原理…………………………………………….（3） 2.1、氧传感器的作用…………………………………………………..（3） 2.2、氧传感器的工作原理与类型………………………………………（3） 2.3、氧传感器电路特性及分析型………………………………………（4） 2.4、氧传感器的发展前景………………………………………….…（5） 3、氧传感器故障诊断分析…………………………………………..….…（7） 3.1、故障症状描述…………………………………………….…..……（7） 3.2、故障产生的可能原因分析与检查……………………….…….…（8） 3.2、排除故障查……………………….………………………..…...…（9） 4、总结评价…………………………………………………..…..….……（10） 参考文献…………………………………………………..….……...……（11） 轿车氧传感器的常见故障及排除 孙芳霖 指导教师：陈开考 夏明 摘要：一辆上海大众途安TOURAN1.8TMPV多用途车，搭载BPL废气涡轮增压发动机，09G 型6挡自动变速器。该车出现怠速不稳和抖动，加速时冒黑烟的现象，经过对该故障症状确认，故障诊断任务原因分析和故障诊断方案设计，最后排除故障，总结通用的氧传感器故障的诊断方案和设计、实施过程中存在问题. 关键词：氧传感器 诊断任务分析 诊断方案设计 诊断方案排除实施 1．引言 汽车作为现代社会主要的交通工具之一，给人们的生活带来诸多便利的同时，又对环境有严重的影响。据统计，大城市中40％以上氮氧化物、80％以上碳氧化合物和70％以上碳氢化合物污染来自汽车尾气排放。因此有的发达国家从20世纪60年代就开始研究汽车尾气净化的途径，并制定了相应控制汽车尾气污染排放法规。尾气净化装置是一个反馈系统。氧传感器是为控制系统反馈空燃比信息的元件，安装在三元催化装置的前面，当空燃比远离理论值时，输出一个信号给配气控制系统以进行调节，使其接近理论空燃比(14．7左右)，使催化剂达到最优的净化效果，同时也达到节约燃油的目的。实际中，汽车尾气中的硫化物、铅等有害成分将极大地危及氧传感器的电极性能。而电极的寿命往往决定着氧传感器的寿命，所以目前氧传感器的研制和开发重点主要放在对电极腐蚀、防护和延长其寿命等方面。美国福特，日本的康宁，以及欧洲的一些公司都在加紧研究氧传感器腐蚀机制的同时对电极加以保护层. 2．氧传感器结构与工作原理 2．1氧传感器的作用 氧传感器在电控发动机闭环控制系统中起着十分重要的作用，它随时检测排气管中的氧浓度，发动机电控单元（ECU）根据它提供的反馈信号，通过调整喷油脉宽使混合气浓度保持在理论空燃比附近，以满足三元催化反应装置净化排放的要求。不仅如此，由于氧传感器不断地检测发动机燃烧的状况，出现发动机燃烧故障必然会引起氧传感器信号变化，氧传感器信号检测和分析技术被越来越多地应用于发动机故障诊断。 2．2 氧传感器工作原理与类型 氧传感器的工作原理(见图1)与干电池相似, 传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是: 在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化锆内外两侧的氧浓度差, 产生电位差,且浓度差越大, 电位差越大。大气中氧的含量为21%, 浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧, 但仍比大气中的氧少多。 常用的氧传感器类型按材料不同分为： 二氧化皓 工作温度：500℃～600℃ 二氧化钛 工作温度：800℃～900℃ 2.3 氧传感器的发展前景 从1983起， 有些国家或地区的汽车排放法规进一步加严， 要求在发动机起动之后， 尽可能利用氧传感器迅速进行反馈闭环控制，为此，传统管式加热型氧传感器完全替代了初期的非加热型氧传感器， 并得到快速发展。德国BOSCH公司、美国DEUPH公司、日本DENSO公司以及NTK公司迅速形成了巨大的生产能力，