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超级电容-电池混合动力汽车能量存储系统 第四章 超级电容-电池混合动力能量存储系统现状 在本系统中，电池具有高的能量密度和低的功率密度。而超级 电容具有高的功率密度和低的能量密度。在前面的研究中，将电池与超级电容并联，如图4.1所示。由于超级电容具有较低的电阻，所以大部分电流从超级电容流过，而只有一少部分电流流过电池，这在某种程度上延长了电池的寿命。 图4.1电池与超级电容并联等效电路 Vo：输出电压 VB：电池电压 Io：输出电流 Io=50A UC=90F RC+ROV=0.054 RESR=0.01 VB= VUC=24V 如果图4.1的参数确定，我们可以根据电路的方程来预测负载的情况。图4.2为图4.1电路电流为常数时的仿真结果。 图4.2 超级电容-电池混合放电电流波形仿真 从t0到t1超级电容的电流如图4.2(b)所示。当电池电流缓慢上升时，超级电容为电池提供了大部分能量。从t1到t2，电池为超级电容充电，这是由于电容等效电阻RESR和ROV与RC之和不相等。在图4.1中我们可以看到 VRUC+VUC=VRB+VB， 但是VRUC≠VRB且VUC≠VB。因此，在t1时刻I总=0，由于VUC＞VB，电流从超级电容流向电池。 如果我们假设电池电压、输出电压、电阻和电容都是常数，可以得到闭合解。 从t0到t1，假设超级电容为电池完全充电， 从t