机场线供电系统培训教材要点解析.ppt

前言 为了 第一篇10kV开关柜及开关 二、VD4型断路器： 1、 弹簧储能： Ⅰ、对配有储能电动机的断路器，储能自动完成。若储能电动机损坏，也可手动储能。 Ⅱ、对配有手动储能机构的断路器，将储能杠杆插入插口，反复上下运动（约２5次），直到指示出已储能状态。达到储能状态时，储能机构自动脱扣，储能杠杆的进一步运动无效。 Ⅲ、断路器在储能后，可以进行一次合分闸操作。（见下图） ２、 VD4电气控制回路图： 3、名称对照表 4、控制回路解析： Ⅰ、电机储能回路：开关合闸后弹簧能量释放，此时接通电机储能回路。流程为ＸB０：２５→BS１：３２＼３１（弹簧能量释放后接点闭合）→Ｍ０储能电机→BS１：４１＼４２（弹簧能量释放后接点闭合）→ＸB０：３５。储能后BS１辅助接点转换完成开关储能。 Ⅱ、手车合闸回路：ＸB０：４→TR３（整流元件）→ＫN：１＼２→BS１：１３＼１４（电机储能后接点闭合）→BB1：３１＼３２→BL：０＼２（RL1带电后接点闭合）→MC→TR３（整流元件）→ＸB０：１４。合闸后手车辅助开关触点进行转换。 Ⅲ、手车分闸回路：ＸB０：３１→BB2：１３＼１４（合闸后接点闭合）→TR２（整流元件）→MO1→TR２（整流元件）→ＸB０：３０。分闸后手车辅助开关触点进行转换。 Ⅳ、手车防跳回路：当开关合闸后BB1接点转换，这时BB1：５３＼５４闭合→ＫN受电→ＫN：1＼2打开、１＼４闭合，断开手车合闸回路，达到防止开关跳跃的功能。 三、 计量手车 1、计量手车（这里指ＰＴ手车） PT是电压互感器(又名TV)， PT的作用是将大电压转变成小电压，供保护监测装置采集。在运行中PT 二次不得短路。 因为PT本身阻抗很小，短路会使二次回路通过很大的电流，使二次熔断器熔断，影响表记的指示，甚至引起保护装置的误动。为了防止一、二次绕组间的绝缘击穿时，高压窜入二次，危及人身和设备安全，二次侧必须有一端接地。PT一、二次侧的回路中一般都装设熔断器作为短路保护。 Ⅰ、线路PT：安装在开闭站进线开关的进线侧，采集线路侧电压信号。 Ⅱ、母线PT： Ⅲ、安装在环网进出线开关的PT，采集线路侧电压信号。 2、计量手车没有开关操作和机械联锁功能。 3、计量手车在进线或馈线柜中通过导板放在电缆室，在两边的闭锁销插入后，手车同时到达运行位置并已连接到开关柜的接地系统上，如采用与计量柜相符的电压互感器，同时可安装高压熔断器。 四、 EK6型接地开关 接地开关安装在变压器开关柜的右侧，有一个与驱动轴转速无关的快速合闸机构，仅当断路器处于试验/隔离位置或移开时，才能操作接地开关，为安全起见，开关柜断路器室门关闭时，才可合接地开关。 1．接地开关的合分 向下压接地开关操作滑片，当接地开关处于合闸位置时，滑片保持在压下的位置。 A：将操作曲柄向上或向下插入六角轴进行操作 B：顺时针方向转动曲柄，关合接地开关；反时针方向转动曲柄，断开接地开关，转动角度约为180度，转动时动作应连贯。 C：观察接地开关的机械/电气的位置指示器。 D：取下曲柄。 2． 接地手车 A：从开关柜中移走断路器 B：用螺栓将接地小车和驱动块按如下连接： ① 驱动块安装在顶部位置使下活门打开 ② 驱动块安装在底部位置使上活门打开。 C：用螺栓将接地小车和带3个套管的绝缘板按如下连接： ① 触臂安装在底部实现电缆接地 ② 触臂安装在顶部实现母线接地 D：将完整的短路连接件安装在接地手车上，用螺栓将接地电缆的一端连接到短路连接件上，将电缆的另一头连接到开关柜的接地端子上 E：将上述连接好的接地小车移入试验/隔离位置，用曲柄将小车摇到运行位置，为安全起见，该操作必须在断路器室门关闭后才能进行 F：在开关柜门上悬挂接地警告标牌 第二篇 10kV系统保护及保护装置 目 录 第一章 10kV系统保护 一、保护配置的要求及说明 二、10kV系统保护的配置 三、自投装置设置及实现方案 四、电流选跳保护功能 五、逻辑图 第二章 机场线保护装置 一、保护装置简介 二、保护装置操作说明 三、工作中的注意事项 四、保护装置的巡视与维护 第一章 10kV系统保护 一、保护配置的要求及说明 1、机场线保护设置的要求： Ⅰ、区间线路故障，实现速断跳闸。 Ⅱ、开闭所外电源进线的过流保护的延时时间设置为0.5秒。 Ⅲ、保证保护系统的选择性。 2、说明： 10kV系统正常运行方式下，每回外电源串带1～3座变电所负荷；一座开闭所两回外电源均退出运行，由相邻开闭所支援供电时，每回外电源串带1～4座变电所负荷。开闭所外电源进线的过流保护的延时时间设置为0.5秒，如果10kV环网系统仅采用常规的过流保护，难以实现选择性保护。环网系统发生故障时，影响范围较大,且需要人为