结构设计原理cha15要点解析.ppt

纯无粘结预应力混凝土梁一经开裂，其结构性能就变得接近于带拉杆的扁拱而不象梁 纯无粘结预应力混凝土梁没有第三阶段，第二阶段也无明显的直线段 （2）粘结力对预应力钢筋应力的影响 （3）预应力钢筋应力的增量 公式推导依据：总伸长相等（开裂前） 由上式可以得出：直线布筋，无粘结筋应力增量是有粘结筋的2/3。抛物线布筋，无粘结筋应力增量是有粘结筋的8/15。 （15-1） 2)无粘结部分预应力混凝土梁的受力性能 （1）实验现象观察 （2）预应力筋应力增量与梁的综合配筋指标 关系 实验结果表明：预应力筋应力增量与梁的综合配筋指标 呈较好的直线关系，随 的下降而增加 （15-2） 15-2 无粘结部分预应力混凝土受弯 构件的计算 1)无粘结预应力钢筋的极限应力 （15-3） 《无粘结预应力混凝土结构技术规程》规定： （15-4） （15-5） 2)无粘结预应力钢筋的摩擦损失计算 《部分预应力混凝土结构建议》建议：预应力筋应力增量 按表15-1查用。 当按（15-3）计算得到的 《建议》规定取 参照第十三章后张法公式计算。摩擦系数见表15-2 3)无粘结部分预应力混凝土梁正截面承载力计算 As Ap （15-5） （15-6） x满足的条件？ 15-3 无粘结部分预应力混凝土受弯 构件的截面设计 （1）预应力度法 其中： Ap确定后，即可按受弯构件承载力公式确定非预应力筋。 （试写出公式并列出配筋步骤） （2）部分预应力比率（PPR）法 （15-8） 1)按正截面承载力计算 由式（15-5）--（15-7）可知 （15-11） （15-12） （15-13） 试设想其设计步骤 例15-1 无粘结部分预应力混凝土矩形截面梁，其截面尺寸为 （图15-7），无粘结预应力钢筋采用钢绞 线 ，面积 ；非预应力钢筋采用HRB335 钢筋， 的面积 ；混凝土 。无粘结预应 力钢筋的有效预应力为 。梁计算跨径为8m， 全长为8.5m。构件处于一般大气环境中，结构重要性等级 为二级。梁跨中截面作用的弯矩为：梁恒载产生的弯矩 ，二期恒载产生的弯矩 ；汽车 荷载产生的弯矩 。试进行该梁的正截面承载 能力计算。 解：根据《公路桥规》规定，梁跨中截面按承载能力极限状态设计时作用效应值基本组合值计算为 结构重要性等级系数取 ＝1.0 （1）无粘结预应力钢筋的极限拉应力。 现采用《部分预应力混凝土结构建议》 的方法进行计算。 由图15-7所示截面布置的 ，可求得 ，则 而综合配筋指标 按式（15-2）计算，即 得 由 及 ，查表15-1得到应力增量 由式（15-3）可求得无粘结预应力钢筋的极限拉应力 （ ）为 而 符合非预应力钢筋最小含量要求。 (2)求截面受压高度 由式（15-5），可得到 （按《建议》的延性要求） （按《公路桥规》要求）满足要求。 （3）正截面承载力复核 由式（15-7）可得到 则截面有效高度 。 由式（15-6）可求得梁跨中截面的抗弯承载能力为 满足设计要求。 例：某矩形截面梁b×h=300×600mm，Md=300KNm。拟采用C40混凝土，普通钢筋为HRB335，预应力钢筋fpd=1260MPa。试用（1）PPR法（非粘结）；（2）名义拉应力法；（3）预应力度法求As，Ap 解：一、PPR法：fcd=18.4MPa；fpd=1260MPa；fsd=280MPa 设：PPR=0.8；ap=82mm；as=40mm 则：hp=h-ap=518mm；hs=h-as=560mm （1）求? （2）计算Ap；As * * * 交通学院