沥青发展30年110707-张玉贞要点解析.ppt

中国沥青材料发展30年 中国石油大学(华东） 2011年06月07日 绪 回顾我国沥青路面的发展史，可以说路面材料的变革和进步促进了路面结构的技术进步。 在五、六十年代，我国的公路主要是砂石路，砂石料和粘土是最基本的路面材料。粘土作为路面结合料决定了路面必然是晴天扬土，雨天泥泞，不能全天候通车。 绪 在60年代，大庆原油的开发，渣油作为结合料代替了粘土。同时，石灰土材料得到了广泛的研究和应用。在这个阶段，石灰土基层加渣油表处成了最主要的路面结构形式。 在七八十年代，胜利油田孤岛原油生产的道路沥青作为结合料与渣油相比有了大幅度的提高，同时沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下贯式路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加碎石，碎石灰土成了公路干线的主要路面材料和结构。 绪 80年代中期，以京津唐高速公路建设为契机，我国开始进入了高等级公路建设的新时期，我国稠油资源的开发为生产符合要求的重交通道路沥青创造了条件。沥青混凝土路面成为高等级公路工程崭新的结构形式。国家“七、五”，“八、五”科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研究得到了前所未有的深入，一系列先进的施工机械开始引入国内，施工技术规范和各种试验规程得到了全面修订，沥青路面的整体水平得到了很大的提高，开始走向世界的前列。 绪 现在，我国的公路建设又进入了一个新的时期，严酷的交通环境对沥青路面提出了更高的要求，对沥青和集料都提出了更高的要求，开始采用改性沥青，沥青混合料采用沥青马蹄脂碎石混合料（SMA） 中国石油 沥青材料发展回顾 原料的局限性，促进了沥青生产技术进步 原料的变化，促进了标准的升级 公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展 沥青的技术进步－－生产技术 单家寺稠油重交通道路沥青 1984－1988 克拉玛依稠油生产重交通道 路沥青溶剂脱沥青－－调和工艺 1985－1990 欢喜岭混合稠油生产重交通道路 沥青蒸馏－－氧化工艺 1992－1996 Boscan Merey原油生产重交通道 路沥青蒸馏和混炼工艺 1997－1999 中石油沥青技术发展史，代表了我国沥青生产技术进步史 中石油沥青生产技术，函盖了我国沥青的生产技术 沥青的技术进步－－基础研究 比重和蜡含量对沥青性质的影响，国家七五攻关， 研究对象：克拉玛依和单家寺混合油。 溶剂脱沥青－－调和工艺（1986－1990） 半氧化工艺改善沥青感温性能 研究对象：欢喜岭混合稠油。（1992－1996） 沥青化学组成与使用性能的关系 研究对象：胜利、单家寺、克拉玛依、欢喜岭沥青 （1984－1996） 石油沥青发展回顾 原料的局限性，促进了沥青生产技术进步 原料的变化，促进了标准的升级 公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展 中国沥青产品科技进步主要里程碑 1979年，胜利100号获中国科学大会奖。 1984－1986，重交通道路沥青国产化，交通部科技攻关，单家寺稠油沥青，获交通部科技进步一等奖。 1985－1990，重交通道路半刚性基层沥青路面抗滑表层成套技术研究，国家七、五攻关，克拉玛依稠油沥青，获国家科技进步二等奖。 1992－1996，欢喜岭混合稠油生产重交通道路沥青，中石油八、五攻关，获中石油科技进步三等奖。 1997－1999，进口稠油混炼生产重交通道路沥青，中石油九、五攻关，获中石油科技创新二等奖。 石油沥青发展回顾 原料的局限性，促进了沥青生产技术进步 原料的变化，促进了标准的升级 公路交通事业的发展，促进了沥青事业的发展 1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史； 1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代； 1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路 从起步到高速公路通车1万公里，用了12年时间，从1万公里到突破2万公里，我国只用了3年时间，从2万公里到4万公里，我国只用了4年时间。 到2005年仅仅18年，中国高速公路的发展走过了许多发达国家一般需要30～ 40年才能走完的路，创造了世界瞩目的中国速度。 沥青发展趋势展望 从标准差距看发展趋势 从国家公路建设规划看发展趋势 从国外研究方向看发展趋势 从行业重点任务看发展趋势 科研成果的可持续性 沥青发展趋势展望 从标准差距看发展趋势 从国家公路建设规划看发展趋势 从行业重点任务看发展趋势 将覆盖10多亿人口，直接服务范围东部地区超过90%、中部地区达83%、西部地区近70%，覆盖地区GDP占到全国总量的85%以上，人们将可以直接