中国经济地理(四)要点详解.ppt

第八章 中国第三产业的发展与布局 概述 中国交通运输业的发展和布局 中国商业的发展和布局 中国旅游业的发展和布局 第一节 概 述 一、大力发展中国第三产业的必要性 发展第三产业有助于更好地进一步搞活中国经济 发展第三产业也是加快实现中国四个现代化的重要途径 适合国情 提高效益促进积累 影响社会生产力发展，改善人民生活 促进就业、促进经济结构合理化、促进经济发展 二、中国第三产业发展和布局的特点 发展的波折性 行业结构的多样性（四个层次） 流通部门 为生产和生活服务的部门 为提高科学文化水平和居民素质服务的部门 为社会公共需要服务的部门 空间布局的差异性 中国第三产业发展战略 战略目标（一句话） 发展重点（10个） 具体措施 要充分调动各方面的积极性 要加强规划和管理 要注意适当规划，按需设点、见缝插针、方便群众 第二节 中国交通运输业的发展和布局 一、中国交通运输业发展和布局总述 （一）合理发展和布局中国交通运输的意义 是建立社会主义市场经济体制的重要前提 是组织合理的劳动地域分工和实行生产地域专业化的必要物质基础 是实现产业布局相对平衡的必要先行条件 （二）中国交通运输发展与布局特点 1949年以前的特点 1949年以后的特点 二、中国交通运输业发展战略 （一）发展和布局中的主要问题 运力严重不足 交通运输基础设施不足 运输设施技术水平低，设备更新缓慢，失修失养严重 运输网络布局不够合理 二、中国交通运输业发展战略 （二）发展的发展目标和重点 目标： 世纪末 2010年前后使中国交通运输基本适应国民经济和社会发展需要 2020年前后使交通运输超前于国民经济和社会发展需要 重点： 要加快铁路建设、加强区域经济联系、提高客运能力、加强于国际运输网络的对接 三、中国铁路运输的发展和布局 （一）中国铁路运输的发展 通车里程成倍增加 路网布局不断改善 铁路技术得到加强 客货运量大幅度提高 列车速度不断提高 （二）中国铁路网的构成 铁路干线布局（见图1） 铁路枢纽布局（7大重点枢纽） （三）中国铁路运输的前景 图1 中国铁路网分布示意图 四、中国水路运输发展与布局 (一)中国水运优势:中国海岸线长，海域辽阔，河湖众多，发展水运条件十分优越 内河航运：河道长、干流东西横贯、支流南北汇入 海运方面：海岸线长达18000千米，沿海人口稠密，工业发达。 中国岛屿众多，共有5000多个，或可系泊避风，或可做航标，或可建设港口，在沿海海运以及渔业生产上，起了重要作用。 四、中国水路运输发展与布局 （二）中国内河运输业的发展和布局 中国内河运输业的发展 中国内河主要航运线布局—干线有： 长江航运线 珠江航运线 黑龙江、松花江航运线 京杭大运河 四、中国水路运输发展与布局 （三）中国海上运输业的发展与布局 海上运输业的发展 海上运输布局 沿海航线：分南北两航区。 远洋航线：东、西、南、北四组航线。 主要海港：大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、广州、湛江、基隆等。 五、中国公路、民航和管道运输的发展和布局 （一）中国公路运输发展与布局 中国公路运输的发展 中国主要公路干线布局 川藏公路 青藏公路 新藏公路 滇藏公路 中国高速公路主要线路 99年主要有八条 现在高速公路遍及全国 五、中国公路、民航和管道运输的发展和布局 （二）中国民航发展与布局 中国民航的发展 中国民航线路的布局 国内航线：网络覆盖面广、在地域上形成具有层次性多中心的辐射网。 国际航线 主要航空港：北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、四川双流机场、乌鲁木齐地窝铺机场等。 五、中国公路、民航和管道运输的发展和布局 （三）中国管道运输的发展和布局 中国管道运输的发展 中国管道运输的布局：石油管道是由北至南、由西向东。克拉玛依—乌鲁木齐、茂名—湛江管道等。 六、中国客流和货流的发展和布局 （一）中国客流的发展和布局 中国客流发展的特点： 旅客运输以公路为主 客流分布主要集中在东部地区 客流在往返方向上基本平衡，但在时间上有较大不平衡 中国客流布局 六、中国客流和货流的发展和布局 （二）中国货流的发展和布局 中国货流发展的特点： 货运量和货物周转量急剧上升 货运物资构成以工业品比重最大 货物运输以铁路运输为主 货流分布集中于华北、华东和中南地区 货流基本流向由北往南、由西向东。 中国货流布局 第三节 中国商业的发展和布局 一、中国商业发展和布局综述 （一）合理发展布局中国商业的重要意义 （二）中国商业发展布局的基本特点 （三）中国商业发展布局的基本战略 （一）合理发展布局中国商业的重要意义 所谓商业布局，是指商品流通网络的地域分布与地域组合。作为经济地理学分支学科之一商业地理学，即是从地域的、综合的观点研究商品流通网络地域分布和地域组