桥梁底座道床板施工技术交底资料.docVIP

技 术 交 底 书 第1页 共19页 工程名称 无砟轨道工程 编 号 GGTJ-10/ZGS/JSJD/w01-2013 交底项目 无砟轨道桥梁底座、道床板施工技术交底 交底日期 2013年11月24日 一、说明 根据新建贵广铁路贺州至广州段站前工程《CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥梁地段、桥上设计图》（贵广铁路贺广施图（轨）06、08）、《关于印发高速铁路轨道工程等9项施工质量验收标准的通知》（铁建设[2010]240号）、《关于印发高速铁路轨道工程等9项施工技术指南的通知》（铁建设[2010]241号）、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2007]150号）、《客运专线高性能混凝土暂行技术标准》（科技基[2005]101号）、《关于下发贵广铁路、沪昆客专贵州段无砟轨道施工指导意见的通知》（贵广工管[2011]103号）、贵广公司《关于下发新建贵阳至广州铁路指导性施工组织设计的通知》（贵广工管[2011]29号）、《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》（通线[2011]2351）、《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号）、《CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计技术交底》（中铁四院 2012年10月）、《无砟轨道施工图审核意见回复》（中铁四院2013年2月）、《轨道技术交底资料补充文件》（中铁四院2013年7月）、《无砟轨道销钉系统技术指标》（中铁四院2013年5月）等进行本次技术交底的编制。 二、设计概况及施工技术要求 2.1设计概况 线路主要技术标准 1.铁路等级：。 2正线数目：双线。 3设计行车速度：0km/h，预留进一步提速条件。 4.最小曲线半径：00m。 5正线线间距：4.m。 6限制坡度：‰。 7到发线有效长度：50m。 8牵引种类：电力。 ：。 1行车指挥方式：综合调度集中。 桥梁地段无砟轨道主要由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座板及凹槽周围弹性垫层等部分组成。见图2.2-1，图2.2-2。 图2.2-1 直线桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计横断面图 图2.2-2 曲线桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计横断面图 2.3技术要求 1、轨道结构高度为725mm（内轨轨顶面至混凝土底座板底面），曲线超高在无砟轨道底座板上设置。见表2.3-1。 表2.3-1轨道结构高度组成表 结构组成 结构高度（mm） 轨道结构高度（mm） 钢轨 176 725 扣件 34 承轨面至道床板面高差 45 道床板 260（未考虑道床板面横坡） 底座板 210 2、道床板、底座板沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度为5.0～7.0m范围，相邻道床板及底座板的间隔缝为100mm。道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。底座板宽度为2800mm，直线地段靠近线路中心线侧轨下厚度为210mm。 3、道床板及底座板采用C40混凝土现场浇筑，道床板顶面设置2%的横向排水坡。道床板纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头和绝缘卡。桥上每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台，限位挡台在高度方向呈四棱台型，倾角为1：10，上下面的尺寸分别为1022mm×700mm、1000m×678mm，高为110mm。 4、底座板顶面设置隔离层，隔离层采用4mm厚的聚丙烯土工布。对应每块道床板，底座板设置限位凹槽，凹槽形式尺寸与道床板的限位挡台相匹配，凹槽侧面设弹性垫层和泡沫板。 5、底座板通过梁体预埋套筒连接筋/植筋与桥梁连接，轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行拉毛处理。底座板范围内，梁面不设防水层和保护层，桥面排水系统按桥梁专业施工设计图执行。 三、无砟轨道施工 3.1 施工工艺流程 桥梁地段无砟轨道施工采用框架轨排法施工。 3.2主要施工工序、方法及技术要求 3.2.1桥梁底座板施工 3.2.1.1梁面处理 桥上底座板施工前对桥面进行验收，桥面满足铺设无砟轨道的要求，其顶面平整，高程允许偏差为5mm，梁面应进行凿毛，以保证混凝土连接质量；对于梁面轨道中心线 2.6m 范围拉毛进行检查，不满足拉毛深度 1.8～2.2mm、拉毛槽的间距≤20mm 要求的应重新进行机械凿毛处理，凿毛时外侧边缘应保持齐平，新凿毛部分应与梁场拉毛部分至少有 20cm 搭接，不得出现空白区域，凿毛过程中应及时采用高压水及钢丝刷清除槽内的浆液，桥面存在浮渣、浮浆时应采用人工或电锤进行凿除，并不得破坏梁面。同时将梁面预埋套筒清理干净，并对桥梁表面进行清洁。整个梁面处理完后再次用高压水冲洗干净。 3.2.1.2测量放线 通过不少于 4 对 CPⅢ控制点按