大学毕业设计移动智能物流服务软件设计.docVIP

目 录 1项目背景 3 1.1现状 3 1.1.1分析行业现状 3 1.1.2分析用户现状 4 1.2潜力 5 1.3 趋势 6 2项目介绍 6 2.1项目简介 6 2.2物流APP平台整体运作介绍 6 2.2.1产品特点 6 2.2.2易运面向货主客户业务介绍 7 2.2.3易运面向司机用户业务介绍 7 2.3盈利模式 7 2.4项目创新点 8 2.4.1模式亮点 8 3可行性分析 9 3.1市场可行性分析 9 3.1.1总体网民规模 9 3.1.2物流与互联网的关系 11 3.2技术可行性分析 11 3.3财务可行性研究 12 3.3.1项目投资概括 12 3.3.2主要财务假设 13 3.3.3项目所需各项投资额及资金来源 13 3.3.4投资及收益 14 3.3.5项目初期财务分析 15 4市场营销策划 16 4.1规划 16 4.2策略 17 4.2.1营销策略 17 4.2.2行动方案 17 4.3竞争分析 18 4.3.1竞争对手分析 18 4.3.2竞争优势 19 4.4推广与服务 20 4.4.1宣传 20 4.4.2服务 21 4.5营销员工培训和激励机制 21 5项目实施 22 5.1 项目实施机构及人员配置 22 5.1.1项目实施网络 22 5.1.2项目实施人员配备 22 5.1.3主要项目管理人员职责 23 5.2公司创新机制 26 5.3 招贤纳士 26 6机遇与风险 26 6.1市场机遇 26 6.2风险与对策 27 7结束语 28 1项目背景 1.1现状 国家发改委、统计局数据显示：2013年社会物流总费用超过10.2万亿元，占全国GDP18%。其中，卡车作为高能耗运输工具，承载了全国物流总量中75%运输任务。目前中国有3300多万辆卡车，而出租车只有270300万量，货运相比出租是十几倍市场，而卡车通常运费是每公里每吨0.5元钱，这是一个庞大的交易额市场，目前最大问题就是效率低下。 传统物流行业首先存在的问题就是货源方找不到货车司机，货车司机找不到货源方，这是双方信息严重不对称所致。其次运输成本高昂。主要有三个原因：一是商贸物流规模小、散、乱；二是集约程度低，空驶率高，我国物流严重依赖货车运输，而汽车物流又是集约程度最低的一种；三是方式粗放，资产回报率低。大部分汽车物流企业仅能维持1%的资产回报率，远低于美国以运输为主的物流企业平均 8.3% 的水平。1、货主找车难。大部分货主都会有一些常期合作的车辆，但有时会出现以下情况：（1）平常合作的司机己经接了别的货源，无法替自己运货； （2）某天的运货量大，平常合作的车； （3）不想把鸡蛋放在一个篮子里，想找不同的车试运，未来使得自己选择面更大；服务无标准。社会车辆的运输服务没有标准，司机接货不及时、临时提价、不愿意等待、送货不准点、野蛮装卸、与收货方争吵等；货物无担保。要担心货损货丢，更要操心货损货丢后的处理。2、司机货源真实性不高。目前很多配货平台的货源真实性不高、且多为过期信息，导致司机配货成功率不高；被动（1）坐等合作方的电话联系；（2）在专业市场中发小卡片专业市场； 接活量少。根据我们的调研结果显示，一般的小货车司机，每天最多只能接到02趟活（从时间上其实可以跑45趟）；一个月里有1/3左右的天数可能，车一停下来都是成本。1.2潜力 电子商务是一种新兴的、处于发展过程中的现代商务方式，从95年来得到了迅速发展，显现了巨大的现代商业价值。电子商务活动是通过公共计算机通信网络进行商务活动的现代方式，该方式将突破传统商务在时间、地域上的限制，成为方便、快捷、安全可靠的新兴电子化商务活动模式。电子商务使现代商务活动具有安全、可靠、快速、明确和方便的特点电子商务的发展将逐步改变我们的生活及工作方式，原来面对面谈判、纸上交流的管理与商务活动方式逐步变成了由计算机远距离操作完成的数字化活动方式。没有了时间、空间和人为条件上的限制，人们的生活和工作将变得方便、灵活和自如。特别在获取信息、传输信息、各种服务活动、付款、送货方式等方面将有根本的变化。截至2014年6月，中国手机网民规模达到5.27亿手机上网的网民比例为83.4%，首次超越80.9%的传统PC上网比例手机作为第一大上网终端设备的地位更加巩固。网民在手机电子商务类、休闲娱乐类、信息获取类、交通沟流类等应用的使用率都在快速增长，移动互联网带动了整体互联网各类应用发展。物流成本占GDP比重，是国际上公认的衡量一个国家或地区物流业发展水平与运作效率的标准。多年来，中国物流成本要比世界平均水平高出倍，只要能降低1个百分点，就能提高近4000亿元的效益。巨大的差距，加快了中国物流行业的变革步伐。据调查，年中国物流企业平均员工