大学学位论文高速铁路变形观测技术与精度分析研究.pptVIP

高速铁路变形观测技术与精度分析研究 一、选题背景及意义 近年来，国家对交通基础设施的需求也变得越来越大，变形监测技术随着科学技术的进步和对变形监测的要求的不断提高,变形监测技术也在不断地发展。其中传统的交通运输铁路已满足不了经济社会的需求和发展，且运输能力已显得极其低下。所以，为了满足当前日益增长的客运需求，高速铁路则应运而生。建设高速铁路是一个庞大且复杂的系统工程，建设过程中的每一个小环节都极其重要，其中施工过程中的和运营中的安全性是由线下沉降变形观测决定的。 二、主要研究方案和研究内容 主要研究内容 主要研究内容 本文论述了变形监测研究的目的、意义、国内外研究状况及目前常用的几种变形监测手段，着重研究高精度电子水准仪在高铁变形监测方面的应用。主要介绍高铁路基变形的机理，监测的手段、目的、意义以及现代测量手段并通过例证和数据进行充分论述；分析研究了高铁变形监测网的布设方针及监测网布设原则。 三、选题的目的和要求 首先是明确沉降观测与评估的职责工作内容；了解基准点、工作基点、不同结构物测点布设原则；掌握不同结构物测量精度及频次要求；掌握统一的数据处理与提交方法。沉降观测的目的是：对填土的快慢、沉降的走向、结构物和路面施工时间等进行调整；为施工期间各个过程提供真实可靠的计算依据。 四、控制高铁路基沉降的处理技术 　在施工时首先应该建立路基的变形监测网，然后对路基进行观测，最后对观测数据进行系统的分析，通过分析，推算出最终的沉降量和工后沉降。处理地基沉降的方法很多，目前常用的有排水固结法、动力固结法、复合地基、挤密法、注浆法、桩板地基、加筋法、置换法等，其中挤密法是一种具有二次挤密的作用，是一种技术成熟、经济可行的地基处理方法。 五、 提 纲 提纲 六、研究思路 七、总结 在进行路基沉降观测设计与分析时，最重要的是合理布设沉降观测点和观测断面，以便对路基沉降变形进行有效的控制，从而确保高速铁路客运专线按期铺设轨道，并且保证高速列车后期高速行车的安全。基于上述我们对高速铁路路基沉降变形观测技术及其精度分析方面的阐述，就其发展现状所存在的问题和不足，怎样结合实际例子和理论研究来得出更为严格、更为直观、更为精确的沉降监 测技术方法对今后开展路基沉降监控工作是非常有意义的，也是今后我们大规模新建高速铁路要求深入研究的课题。 八、预期成果 毕业论文工作记录本 开题报告一份 专业外文翻译一份（3000字以上） 文献综述一份（3000字以上） 毕业论文一份（10000字以上 thank you * * * * 研究方案 在高铁今后的发展中，我们的目标是追求不均匀沉降为零，利用高精度电子水准仪对路基进行沉降变形观测，其精度可以达到毫米级，能够监测到铁路路基的微小沉降变化，从而改善变形监测的作业方式及其数据处理过程，进而实现实时、连续、高效率、自动化、动态监测系统的发展。 通过对高速铁路现有变形观测资料的分析，总结提出了高速铁路路基结构的沉降变形特征，并在此基础上对精度分析作出了适当的补充 如何确保采集的观测数据真实有效,并满足精度要求等提出了具体的控制措施 沉降计算的精度不足以控制高铁路基沉降，利用高精度电子水准仪进行系统的沉降变形动态观测 第一章：绪论 介绍本文的研究背景，研究的目的与意义，国内外研究现状，研究的内容及实施的方法。 第二章：高铁变形监测 了解高铁路基沉降变形的分类和基础知识，以及引起沉降变形的因素，并阐述其精度分析，为下面做理论铺垫。 第三章：路基沉降 利介绍路基沉降变形监测的目的、内容以及监测要求，并论述其处理技术。 第四章：对郑西高速铁路黄土湿陷性路基的研究 通过实际例子的高铁路基的观测方法和数据，找出不足之处，从而提出自己的新论点和技术方法。 第五章：高速铁路路基工程发展前景 论述高速铁路今后的发展方向和应用前景。 第六章：结束语 总结论文中所用到的技术方法和精度分析方法，并提出今后高铁路基变形监测技术的发展趋势。 　　 阐述我国高速铁路工程沉降变形观测与评估管理系统的管理对策思路、沉降变形信息要素、沉降观测业务功能、技术架构和功能设计等。针对基本信息模块、沉降数据观测模块、评估结果模块、综合查询模块、数据传输模块的功能设计，以及沉降评估软件接口进行论述和分析。高速铁路工程沉降变形观测与评估管理系统适应高速铁路建设现场沉降观测与评估管理特点，稳定性好，可满足建设、评估、监理和施工单位的不同需求。 * *